ben j ai réussi a installé win7pro donc voici mes courbes :

tu remarqueras que j était a seulement 3000rpm car j avais rentré une valeur non comfrome sur mon iddle up 2 .La raison est que sur mon setup le gov ne peut pas atteindre les 3200rpm mais les 3150rpm ce qui me convient tres bien !!!
par contre niveau conso je suis bien en dessous de tes résultats je suis en pointe a 458W et pourtant il envoyais plutot fort !
je remarque également que la température affecte considérablement nos lipos et donc les performance ce graph confirme donc notre sensation !!!

il va falloir prendre des sac isotherme avec des bouillotes pour réchauffé nos lipos .

et bien cette après midi j ai paufiner un peut plus mes réglages du beastx sur le rave ...

j ai diminué un petit peut le gain cyclique que j avait trop monter et qui surcompensait légèrement et j ai légèrement diminué la réponse du cyclique pour adoucir les commandes . J ai fait de nombreux test car je trouvait qu il était a la fois pas assez locké mais aussi trop violent sur le cyclique . je suis donc sur le potard 1 à 1 cran au dessus du centre et le potard deux 1 cran en dessous .

pour refaire mes réglages je me suis basé avec le potard 1 , 3 cran en dessous puis j ai remonté jusqu a satisfaction de la stabilité et j ai en suite toucher au potard 2 que j ai descendue d un cran car en dessous la chine devenait flou au commande .

il me rest a voir le comportement avec moins de vent car la ca sofflait vraiment fort . d ailleur j en est profiter pour vérifié la dynamique de l anticouple qui me parrais tout a fait satisfaisante avec le réglage au centre .


mes impression en vol c est que le rave est a la fois puissant et rapide mais surtout a un taux de cyclique assez impressionant !! je suis en réglage de comportement en vol B régler sur pro . Si je m appercois au futur que ce taux important au cyclique me gène je passerais certainement sur le mode radio.


voila pour ce qui du vol d aujourdhui et des reglage du module .

quelques infos ben :

pour le gouvernor pour mon setup j ai trouver une valeur qui me convient plutot bien je suis a 30 de valeur de gain , je pense que tu peut essayé de te mettre a 32 ca devrait etre pas mal avec les radix fbl. je te met la courbe d un vol . tu remarqueras sur ce vol que encore une fois le contro n as pas voulue passé sur ma courbe a 100% j ai donc refait mes fin de courses en allant un peut plus loin de 5% audela des fin de courses détecté .je verrais bien si ca le fait . j ai également mis ma courbes 70% et ma courbes 100% a 3150rpm de cette manière même si le 100% ne ce détect pas je serais sur d etre a 3150.

sur le vol suivant je monte a 548W ce qui est pas mal a 3000rpm réguler avec 4'30min de vol .

et bien j ai encore amélioré le comportement du rave .

J avais un petit bruit lors des derniers vol qui ressemblait a quelques chose qui tourne pas rond . Mais j avais aussi la tete qui avait une drole d alure avec les pied de pales pas exactement dans le meme alignement .En démontant je me suis apercu que mon axe de pied de pales était légèrement tordue . J avais déja verifier cette axe mais vite fait sur mon bureau et ca avait l aire de tourner rond mais j aurais due le faire tourner sur lui même monter sur la tete et je me serais rendue compte qu il n était pas bon ! j ai donc changer l axe et les dumper pour des dumpers trueblood rouge .

et bien le comportement en vol est encore mieu !!! au depart j ai due refaire un reglage de traking et puis c est partie ... et surtout plus aucun bruit !! je dirais meme qu il est plutot silencieu .

et sur ce point j ai creusé un peut : en faite encore une fois j était pas eu régime voulue lolll mais c est de ma faute . Quand je rentrais la valeur dans le contro il validait cette valeur mais je me suis rendue compte que si cette valeur est trop proche de la limite quand tu charge les donné , débranche le log et rebranche le log le contro a recalculer et corriger ta valeur , par exemple un 3000rpm donne au final 3013rpm en réaliter . Mais si tu est trop proche de cette valeur et bien il ne valide pas les donné !!! donc maintenant que j ai bien compris le 3100 rpm va me donné 3103rpm (validè!! loll).

donc sur cette derniere cession j était encore a 3000rpmdurant le vol; d ou le silence . néanmoins il était tres agréable donc j ai rentré un iddle up 1 a 3000 et le 2 a 3100.

apres étude du graph avec un gain gov de 30 je monte en rpm max a 3160 pour une valeur gov de 3000rpm, donc attention ben tu tourne peut etre un peut vite d ou les bruits bizzards sur tes appel de pas max ....

Je viens de vérifier et sur mon vol a 3000 de ce matin le max est a 3160 donc c'est good.

J'ai fait un test devant chez moi avec de nouveaux pignons et un démontage remontage complet du TT et j'ai toujours le même bruit

cela vien peut etre d ailleur que la transmission ac ... regarde pour ma part on aurais pue croire que le bruit venais de la tranmission d ac alors que c était l axe de pied de pales principale .

bon il faut que je démonte le rave car après une grosse ressource dos plein pas il m est apparue un bruit ???

je pense qu il y a un truc qui merdouille .

bon et bien c est deux dent du pignon d entrainement du torque tube ( celui qui est en contact avec le petit couronne) qui a strippé . la petite couronne elle est intact , alors c est certainement les petit acoup dans le torque tube qui a affaiblie cette petit couronne . En ce qui concerne le jeu d ajustement je suis sur qu il était corect car ajusté grace au lumière dans le chassie .

ah oui c'était le seul pignon noir qui me restait et honnètement je ne suis pas persuadé que ce soit mieu que les autres .

bon rien de grave je change cela de suite .

Tu là surement abîmer hier à paray, l'ac a pris un sacré coup quand même sur ton autorot foireuse

c est sur que cela n arrange pas la pignonerie mes pitreries


pour infos mon rave rtf avec lipo 1800ma : 919grs

Un Trex Pro en FBL et 3S full stock tourne dans les 800 grammes

Faut que je pèse mon pro et le rave pour voir

alors juste pour infos j ai fait un vol today et j avais oublier de mettre le timer .... j ai du faire presque 7 min et donc il me restait 10% de la lipo . alors ce n est pas a faire a chaque vol mais ca ma permis de voir que mon setup a un exelent rendement avec cette belle mécanique ...

alors les donné sont sortie du controlleur :

vol de 6 minute et 50 seconde avec une lipo 4s 2200mah 30C, a la fin du vol les lipo était donc a 3.70V par cellule .

pick de puissance en debut de vol a 759W pour 52A. par contre je sais pas ce que je caffouille mais apparement je suis a 3000rpm tout le long du vol alors que la consigne est de 3100rpm. bon ce n est pas trop grave car le comportement en vol est tres bon et la puissance plus que suffisante .

hello ,

today petite frustration avec le rave !!! pas moyen de volé ...... enfin si juste un vol.

en faite , déja la semaine dernière j avais un petit bruit de roulement mais dans la semaine pas eu trop metemps d y regardé , mais aussi plus pensé a cela !! alors aujourd hui je le met en vol et je trouve que ca fait un bruit pas clean et d ailleur je ne suis pas le seul .

bref je pose je vérifie la machine et la un bruit assez important de roulement ... donc machine cloué au sol . remarque j avais pas prevue de volé ce week end mais bon j aurais aimé que cela fonctionne .

donc cette après midi je démonte et je me suis rendus compte que c est le roulement sur le cardan en carbonne ... bon j essai de décollé tout doucement mais impossible !! alors j ai passé une brosse a deux histoire de retiré tout petit copeau puis j ai abondament rincé au wd40.

j ai ensuite fait tourné le roulement grace a la dremelle ( avec le tampon caoutchou prevu pour les rouleau abbrasif )

j ai vérifié aucun jeu et plus de bruit !!! je sais pas trop ce qui a pue causé ceci ... j ai bien vérifier et il n y avait pas de résidue de colle du au montage ...

donc après j ai mis un tout petit peut de graisse dans le roulement et remonté l enssemble . et pour testé j ai pris ma copine dremelle lollll

je fixe l axe du torque tube ( ou ce loge normalement le pignon du torque ) et je fait tourné tranquillement et bien c est nickel aucun bruit ...

j en est profité pour ajuster ce premier pignon qui tournais pas droit ; ben ma passé 3 pignons complet que j ai tous essayé mais aucun tournais parfaitement rond comme je le souhaitait alors j ai repris mon pignon que j ai modifier . en faite je me suis rendue compte que le désaxage ce poduisait dans l axe de la vis de fixation . j ai donc démonté le pignon plastique du moyeu en laiton , percé le pignon plastique de part en part pius remonté le pignon plastique avec 180° de différences par rapport a précédement . ouh miracle c est top !!!!

bon et bien il reste a testé en réelle mais cette fois le torque tube devrait encore mieux tourné !!!


oui la dernière fois j ais aussi baissé le gain gov et le comportement en vol parraissait encore mieu , mais bon a testé sur plusieur lipos ...