résistance interne des lipos

alors depuis que j ai de quoi mesurer cette valeur je me suis interressé au sujet et voici ce qui en ressort:

la résistance est l'inverse de la conductivité C=1/R, ce qui veut dire, en schématisant, que plus la résistivité est faible, meilleure est la conductivité.

Supposons une lipo 1S, à tension maximale de 4,2V.

Quand on l'utilises la tension baisse. Si elle a une résistance interne de 0,01 ohm (= 10mohm) et que la consommation est de 10A, on pourras mesurée la tension utile ( = la tension disponible pour le moteur)

U (eff )= 4,2 - R x I = 4,2 - 0,01 x 10 = 4,1V.

Si la consommation est de 100A la tension utile = 4,2 - 0,01 x 100 = 3,2V


•Pour résumé:


- Si la résistance interne est trop importante, la lipo ne peux pas être utiliser la batterie avec un fort ampérage.
- La résistance interne augmente avec l'utilisation de la batterie.
- Une batterie 65C a une résistance interne plus faible qu'une batterie 20C (quand elle est neuve en tout cas).
- Plus la résistance interne est forte, moins le vol durera.
- Plus la résistance interne est forte, plus la batterie va chauffer.




alors si l on prend un exemple concrès :


j ai mesuré une lipo turnigy 1800ma 40/50c qui a deja un grand nombre de cycle ( lipo du rave acheté par jano et encore utilisé par ben )

la résistance interne mesuré et de 0,036 ohm ( environ 9 milli ohm par cellule )

sur une pointe a 50A:

U(eff) = U - ( R x I )

U(eff) = 16,8 - ( 0,036 x 40)

U(eff) = 15,36 V

ceci étant relatif car en utilisation meme en tout début de pack la tension est inferrieur a 4,2V mais plutot de l ordre de 3,7V au lecture de mes enregistrement .

ce qui ferait U eff = 13,36V

mais vous me direz comment cela ce traduit ???

et bien P = U X I

donc P(eff) = U(eff) X I

P(eff) = 13,36 X 40

P(eff) = 534W


donc on pourrait dire en étant le plus objectif possible que la lipo en début de cycle serait capable de donné 534W . alors tout cela est bien théorique mais ca donne une visualisation de cette valeur .


donc cette turnigy 1800mA 40-50C a une moyenne de 0,09ohm , cette meme valeur que je retrouve sur mes zippy 2200mA 20C .

voila j espere que j aurais pue expliquer au mieu cette mesure sur nos lipo , n'étant pas électronicien je suis biensur preneur de tout infos complèmentaire .

Merci pour ce sujet très bien fait

Mais perso je capte quasi rien, trop matheux pour moi

Je pense que ça peut intéresser du monde cependant, mais c'est vrai que quand ça devient super théorique ça peut devenir plus dur pour certains dont je suis. Ou alors, faut arriver à créer une image concrète de la chose, mais ce n'est pas forcément chose facile

oui c est vrai que c est tres théorique touca mais en clair plus la résistance interne augmente moins les lipos sont performante , mais aussi plus la valeur de capaciter ( 20C ;30C ;50C...) auguemente plus cette valeur de résistance interne doit etre faible .

a quoi ca sert de la mesurer et bien cela donne une indiquation chiffré sur l usure de la lipo et ceci de facon objective en éliminant tout les autres facteurs ( température exterrieur , usure moteur , défaillance autre )

cen est pas d une tres grande utilité mais cela peut servir .

C'est vrai que quand on peut la mesurer, on peut comparer par exemple tous les 10 cycles voir ce que ça donne pour l'usure/évolution du pack, ou encore les inégalités de cellule à cellule