Trex700 KDE

Voici ce que donne un Trex700 converti avec du matos KDE dont le brushless sublime KDE 1917H-N42 HP fait en collaboration avec NEU >> résultat incroyable sur un hélico de cette taille, ELECTRIC IS THE WINNER!!!

Notez les bruits de crapauds bien audibles à 2'27"

Énorme sa flap bien tout ca! C'est sur je préfère l'électrique au thermique, je trouve toute suite plus "clean" pas de graisse partout, sa pu pas, etc... Mais le zigoto doit couté bien chers au totale rien que le prix du moteur (280€) sa fait mal!! Mais bon c'est un 700, normal
Je veux le même! QUand je serais grand bien sur...

l'électrique c est tout de meme une révolution ... mais le thermique aurat toujours ce charme qui me rappelle mon enfance ... et je doit avouer que refaire voler un avion thermique me ferait trop plaisir ...il ne me reste plus qu a travailler le pilotage ...

en tout cas ca enoie grave un 700 électrique cela n a rien de ridicule au contraire!!!!

Quand tu vis dans un F2 et que t'as ni cave, ni "pièce à caser les trucs", t'es super content d'être en électrique: pas de bidon de méthanol à stocker, pas d'odeur, pas de traces d'huile. Et pas 1 heure de nettoyage après chaque séance de vols !!! Le thermique a son charme, c'est vrai, mais l'électrique a tout de même beaucoup d'avantages...

Perso, c'est après avoir racheter un "Modèle Magasine" comme ça, juste pour voir, que je me suis rendu compte qu'il y avait eu d'énormes progrès en électrique, surtout pour l'hélico, et c'est ça qui m'a fait m'y remettre.

En hélico, l'électrique me parait bien mieux >> le nettoyage facile, car avec la mécanique bonjour en nitro!!
Par contre, en avion le ricin me manque vraiment, l'odeur de ma jeunesse... puis le réglage du pointeau : ))