Et oui, je suis tombé dans le vice du jeu de mots avec ce fofo, c'était pas si présent avant

Ya pas que le titre, visez ça: "Il est venu le temps du Beastigraal"

Moi je dit loll

Je reviendrai au fur et à mesure préciser tout ce que je ressens, mes réglages et évolutions.

Pour le moment, plus qu'une 'revolution' pour siter la marque, le Flybarless est pour moi une vraie révélation

EDIT: après 4 sessions de vol >>

J'arrive enfin à des réglages qui me plaisent parfaitement. Tout est dans le potard et les menus paramètres

Au final, un hélico réglé très proche du B2B doux mais vif, avec ce qu'il faut d'inertie, entièrement stable et locké comme en simu. Ca reste axé sur toutes les figures. L'AC tiens les appels de 14° sans pleurer.

Seul le taux de piro AC reste un soucis, car même setupé à 75% de course, et ensuite passé à 150% c'est pas mieux. Je vais donc descendre la boule plus bas, de 12.5 à 8.5 mm.

Le réglage du 6° palos à 10.5 mm me donne le bleu à 7°. Ben ça vole nickel tout de même. Je vais réglé les palonniers à 8.5 mm qui sera surement la bonne mesure sur Savox tout comme MKS.

Le réglage de terrain est facile, on voit vite comment agisse les potards et le menu paramètres, pour avoir ce que l'on souhaite.
Je repasserai pour causer AC quand j'aurais réussi à avoir ce que je veux en piro

J'ai piqué le post à Zozo pour ma config ci dessous ... merci Je copie en premier post.


Réglage sur le BEASTX :

MENU SETUP :
A-> FBL bleu
B-> Horizontal bleu
C-> 200 Hz bleu
D-> 1520 us bleu
E-> 333 Hzbleu
F-> Limites AC Palonniers 12.5 mm à réduire à 8.5 mm pour voir si je gagne en taux de pirouette.
G-> sens correction AC rouge
H-> Youpi!! C'est chouette les subtrims avec un BX
I-> mixage CCPM et sens servos rouge clignotant deux fois
J-> Réglage 6°. Palonniers 10.5 mm me donnent 7° à réduire à 8.5 mm
K-> pas réglé a 15° max ( je vol avec 14° )
L-> Monter servos à l'intérieur du chassis pour inverser les boules aux palonniers et gagner du °
M-> Sens capteurs rouge
N-> Compensation pirouette bleu

MENU PARAMETRES :
A-> Nada
B-> Rouge Pro
C-> Bleu clignotant Compensation autocabrage élevée
D-> rouge Conservateur de cap par défaut


COPAINS POTARDS :

Potard gain cyclique: à dix heures

Potard composante directe cyclique: à dix heures

Potard dynamique AC: un poil en dessous de dix heures


Sur ma RADIO DX6-i SPEKTRUM :


En gain d'ac je suis à 62% sur 50/100% soit 24% sur une echelle de 100%

Courses cyclique à 125% et AC à 150%.

DR/EXPO AIL/ELEV à 100%/35%

DR/EXPO AC à 100%/45%

Courbes de pas à +/- 14° en 13T 100% thro.



Petit exposé pictural du Rave Microbeasté

Sympatic
Sympatoc
Sympa TIC TOC !!

(j'essaie aussi les associations de mots...mais ça rend pas aussi bien que les tiens il me semble )

(même carrément moins bien )

J'aime bien la conception du chassis...ça offre vachement de place...
Le seul point qui me picotille dessus est la couronne qui fait fine en rapport avec le reste (autant dire pas grand chose ^^)

Vivement une vidéo !!
ça manque vos vidéos...!!!

Appelez bibi !! mettez vos spycam !!
De la pellicule que diable !!!

Qu'une chose à dire, magnifique

rien a dire , on le voit samedi

La vache, super propre ton installation !

Superbe

Moi je suis sur que cela sera encore mieu samedi ! Et quand t on voie comment il est soigné ce rave on comprend tout de suite mieu que le détail de l autocollant sur le mb à sont importance... Sur ce bravo jano :)

il a cas voler encore plus haut , comme ca on le vera pas

Merci les gazounets Je plussoie il est trop beau je suis amoureux fou

La couronne Capacounos pas de problemos!! Elle fait pas épaisse, mais avec les pignons Next-D aux dents longues elle pête jamais. En cas de pépin, c'est plutot la zone TT qui prend, soit sur les pignons coniques, soit sur les couronnes plates. Mais ce sont pas des pièces chères, et elles font fusibles pour éviter d'abimer le TT lui-même ou les pièces alu. Bien réglé aux niveau des écarts, ça casse que sur les autorots de porc mal gérées et sur les crashs. Les petites crottes voire galipettes ne cassent rien, et en vol ça tient très bien.
Le secret en 450 TT, il m'a fallu du temps à ce que ça devienne instinctif, étant de posé toujours sur l'avant des patins la queue un peu en l'air, et en autoto. Pareil décollage en normal only courbe 0-50-100. Comme ça aucun risque.

Je vais entamer les réglages c'te pm. Je vais déjà repasser en 14T pour tester le vitesse, le 13T c'est mou. Je vais faire un iddle 3D 90% et un FFF 100%. J'ai hate d'avoir mes 40C

Je vais aussi tripoter les potards: le gain cyclique pour avoir des arrets un poil plus nets comme j'aime, plus de réponse directe pour un caractère plus incisif, et un essai du mode extreme pour gagner en taux cyclique. Niveau AC surement un peu de dynamique en plus.

Je souhaite avoir un hélico aux arrêts précis, avec une bonne réponse, mais toujours soyeux et moelleux. J'aime pas trop quand c'est à la serpe, ça s'accorde pas à mon style.

Les MKS marchent à merveille. En 5V ils suivent parfaitement le manche sans latence. Ils ont une très grande précision ça se ressent au sol. En vol le couple phénoménal, la vitesse, la précision donnent une superbe machine qui se controle au doigts et à l'oeil. Ce sont de très bons servos finalement.

La suite ce soir au retour de la seconde session de vols et nouveaux réglages.

Ce Beastx est vraiment complet en tout cas, je commence à l'avoir dans la peau lolll

L'autocollant j'y prete plus attention, il est sous la couronne presque pas visible. C'est psycho tout ça

Retour de session avec plein de questions

Puisse la connaissance collective du Beastx s'accroitre en l'occasion

Donc j'ai mis le doigt dedans.... et ça fait mal ... ben oui les réglages c'est parti mon kiki

Du coup forcément c'est moins simple, car je vois ce que je veux à présent et faut régler!!

Heureusement j'ai voler à tue tête quand même, des bons petits trucs nouveaux encore, FBL Powaa

Tout d'abord passage en 14T sur le Scorpion (qui à sa cage tournante voilée, je vais devoir racheter ) >> le résultat est étonnant... mes lipos involables me donnent un oiseau capable d'enchainer les tics tocs facilement et longtemps, ça chauffe bien moins, et j'ai gagner une minute d'autonomie!!!!
Par contre, ca va pas si vite que ça. Le 13T me donnait un feeling plus cool, je pense qu'un governor sur le 14 serait parfait.

Du coup avec le régime plus élevé, l'AC avait un trèèèès léger rebond à gauche, j'ai mis le gain à 63.5, j'y était presque, pas eu le temps de voler plus pour tenter 63. Ca se joue vraiment au demi pourcent près.

J'ai tenter de toucher au potard dynamique AC et et au paramètre head lock, mais j'arrivais pas à ce que je voulais, à savoir un peu plus net aux arrêts. Tout interagit, c'est compliqué. Là il est quasi parfait donc je verrai ça après pour améliorer le truc à mon feeling.

Niveau rotor principal >>

J'ai tout d'abord ajouter du potard "composante directe" et ça le fait, ca répond plus fort tout en restant stable et net aux arrêts.

J'ai ensuite joué un peu du potard gain cyclique, mais le réglage par défaut est le mieux pour le moment.

Le mode extreme ne m'a pas plu. Il est plus rapide, mais ça me force à mettre 45% d'expo et c'est plus un truc que j'aime. J'ai remis en pro avec 35% d'expo sur le TX et c'est parfait.

J'ai après cela réglé la compensation d'autocabrage sur élevé et il en avait besoin >> il était moins stable en vol rapide. A présent il sur des rails.

>> ce réglage et la composante directe semblent interagir. Ajouter de la réponse m'a fait perdre de la stabilité en vol rapide, en augmentant la compensation d'autocabrage je l'ai regagnée.
Peut être un poil trop d'ailleurs.

En effet >> réglé comme ça, le Rave est locké, sur des rails, figures super propres, et j'ai même pu lacher les mains à l'aise en statio dos. Par contre, il est plus "raide" aux sticks.

Question 1 : faut-il jouer sur la composante directe pour regagner en réponse? Le réglage d'auto cabrage semble nickel, mais il agit aussi comme une sorte de gain qui verrouille fort. Je ressens comme une "opposition de force". L'idéal serait de garder la stabilité, et de retrouver de la vivacité, de "l'immédiateté".

Question 2 : le taux piro AC est chelou >> j'ai 150 % d'ATV/EPA sur l'AC, et je fait juste 360° par seconde..... quand le Mini-G arrive à me casser les pignons si je tourne plus de 3 secondes à une vitesse vertigineuse, et ce pour un réglage ATV identique. J'ai plus envie de faire mes piro tarés, mais là ça me perturbe quand même, c'est limite trop lent pour faire certains trucs en renversement.

Question 3 : pareil en CYC >> sur extreme, c'est rapide, mais moins que sur paddles Stubz ou KBDD. Le FBL est censé être plus speed. Qu'est ce que j'ai râté? Ca peut avoir un lien avec les palonniers et la résolution? C'est pareil là, je tends à voler avec moins de taux, mais si un jour j'en veux un max, ben ça me chiffonne que ce soit pas une tornade en cyclique quoi.

Voilà, ça fait 3 questions, de quoi nous occuper lolllll, et mieux connaitre la Bête

Héhé je pense que j'ai mes réponses deux et trois, concernant les taux cyclique et AC.

J'ai re-réglé deux choses aujourd'hui: le "cyclique ring" qui s'occupe des limites rotor principal, et mes limites servo AC. J'ai changé de Hub rotor et j'avais aussi le servo AC qui chantait un peu. Je voulais donc refaire ça bien.

>> oui mais voilà, avec 125% de course sur aileron et profondeur, 90% sur pitch, et 150% sur AC, j'étais loin du full 100% nécessaire du setup!! Erreur de débutant si je puis dire loll

En espérant que ça puisse être utile: si on retouche quoi que ce soit dans le setup, toutes les courses doivent être remises à 100%.

A noter un bon truc: j'utilise les courses "pitch" en lieu et place du traditionnel pitch du swatch mix menu sur TX. Ca permet de régler la valeur globale max et min pour toutes les courbes, sans être obligé de les tripoter une par une.

PS: BIG MERCI A TOI ZOZO Pour le manuel et le résumé plastifié, c'est trop pratique !!

Ya ti personne pour m'aider?

on en parle demain Jano

Ok, on voit ça demain donc pour de bonnes vib-rave-tions c'te humour lolll

Microbeast resetupé!! Trop facile quand on connait grâce au résumé en tableau.

Allez un coup de mappy et dodo