Vibrations Torque Tube

Salut les Bladiens,

Je poste depuis mon blackberry donc désolé par avance pour les fautes de frappe et d'orthographe...

J'ai emmené mon Rex Pro en vacances et ai bien progressé. De beaux huits à bonne vitesse et même des hippodromes avec virages vers moi (dans le sens horaire seulement mais le reste viendra). Le tout en idle up....

Seulement voilà, au cours de mon dernier vol, l'AC a bougé de 45 degrés et difficile de contrôler l'engin. Arret rapide du moteur et crash sans trop de casse (axe principal + axe de pales + dents de la petite couronne du TT). J'ai changé le tout par du neuf.

En remettant en route le rex, j'ai remarqué des vibrations importantes dans toute la queue. J'ai fais le test de Greg (faire tourner au sol sans les pales) et il y a en effet des grosses vibrations. Au point que je vois 4 barres de renfort et 2 fleches d'AC (la piece qui est verticale en bout de queue). Les vibrations sont nules à 25% mais fortes à 50% de gaz.

J'ai rouvert le TT, l'axe à l'intérieur est bien. Pas de tracking quand je remets les pales.

Tout semble bien serré que ce soit à l'avant comme à l'arrière...

HELP....je ne vois pas d'où ça peut venir....auriez-vous une idée ?????

Merci d'avance.

Seb

question con, mais l'axe de rotor d'ac, il donne quoi???

Merci JD pour ton aide. Et non, question pas con...

Tu parles bien de l'axe qui relie les 2 pales d'AC ? RAS à priori mais je ne l'ai pas démonté. Je le ferai demain pour vèrifier.

Je te tiens au courant.

Ta pignonerie de TT, c'est du Align ou du clone??

Quand tu tournes le TT sur le pignon seul, le TT tourne t-il droit ou pas?

je parlais surtout de l'axe du rotor d'ac lui meme....


apres, tu as controler le torque, mais est ce que le roulement ne ce serait pas décallé et le torque lui meme entrer en vibration....



+1 avec jano aussi....

C'est bien du Align. Je vais recontroler tout cela demain et vous tiens au courant.

Merci encore.

Résultat des courses :
- j'ai changé tous les pignons avant et arrière du TT
- l'axe d'AC est propre
- la tige dans le tube (je suppose que c'est cela qu'on appel le torque tube) est voilée légèrement. Elle ne tournepas tout à fait sur son axe quand je la fait tourner sur le pignon seul.

Toujours des vibrations...

Ca viendrait donc du TT ????

y a de tres grande chance... un truc pas droit censé tourner rond.... c'est pas compatible....

C'est bien possible... faut surement le changer pour être sur.

Il faut aussi vérifier tous les roulements, en particulier AXE AC, blades grips AC, blocs AXE principal, celui du TT et ceux des pignons TT. Ils doivent pas être grippés, faut pas sentir les billes.

Ca peut aussi être les renforts carbone de queue, si les extrémités plastiques tiennent mal au carbone.

Revoir ton réglage gyro également, sans oublier de bien mettre tes Courses/DR/EXPO par défaut dans le TX le temps du setup.

Bienvenue dans la galère des vibrations en hélico, quand c'est très dur de savoir d'où cela vient. Il faut tout vérifier avec méthode.

Merci pour les conseils.

J'ai démonté les pales d'AC et un des roulements a explosé. Il y avait un petit décalage avec une pale un peu + longue que l'autre (2 à 3 mm). J'avais du trop serrer ou ai mis du frein filet sur le roulement en mettant la vis !!??

Je vais remonter tout cela demain et tester à nouveau.

Affaire à suivre....

Ca devrait aller après réparation, tu as surement trouvé le fautif!

Merci pour les encouragements !

On croise les doigts

Suite et fin....en tout cas pour cette fois !

J'ai donc changé le systeme d'AC du moins la partie qui retient les 2 pales (désolé je ne connais pas le nom technique). Impossible de trouver un vendeur Align dans la région donc je me suis rabbatu sur du CopterX 450 Pro en attendant de trouver mieux....

J'en ai profité pour changer les pales d'AC par des pales carbon car les autres avaient pris un coup.

J'ai refais le centrage des pales en mode normal (pas head lock quoi).

Et, bonheur sans nom, ça retourne comme une horloge !!!!!

Jano, tu me rexpliqueras les réglages très technqiues dont tu parles un peu plus haut (de vive voie le 27) ?

Merci pour vos conseils encore une fois.

RDV le 27 (en espérant que le Rex soit toujours en état de vol

++

Sébastien.

c'etait donc le moyeux de porte pale d'ac qui etait HS??? et les pales aussi...


contant que tu ai trouvé.

Merci pour le terme technique JD !

Pour les pales, elles n'étaient pas vraiment cuites mais 1 ou 2 petits coups dessus. Quitte à changer des pièces...

eu.... moi j'apelle ça comme ça, mais ça a surement un autre nom....