beastX V3

Un nouveau sujet sur notre fameux module qui a sue rendre le fbl si populaire !!! alors biensur une nouvelle version est attendue avec joie dans notre petit monde de l hélico rc !!!



•le beastx V3 c est quoi ???


et bien le bestx V3 c est une grosse amélioration de l ac qui était attendue par un grand nombre de modeliste ... pour ma part ne connaissant que la v2 je ne saurais que dire mais j ai pue lire des commentaire sur le net qui disait que l ac de la version du v1 était mieu . Mais alors en quoi cette version 3 serais suppérieur sur l ac ???

je site gaelle lamirand dans un de ces commentaire (http://forum.heli4.com/viewtopic.php?f=123&t=37184 )sur le module qu il as eu en teste :

Citation :

AC encore plus constant
Reversal plus franc
Accélération du cyclique : vraiment top!
Possibilité de régler la précomp d'AC directement à partir du menu paramètre
la piro comp varie en fonction du taux de pirouette ce qui se traduit par un pilotage plus naturel et connecté en piro et facilite notamment le chaos qui, je trouve, était plus difficile à faire en flybarless qu'en barre de bell.

alors vous me direz on ne peut pas faire d un commentaire une généralité , mais cela peut donné déja une première impression .

dans le meme article vous trouverez également le commentaire de jonatan06 qui je site :

Citation :

Cette V3 m'a vraiment mis en confiance. Les piro tornado ne sont jamais aussi bien passés. Je me surprend même a faire des chaos a 2m du sols alors que je les faisait plutot a 5m avant le BX.
Toutes le figures en pirouettes passent vraiment mieux, avec une constance parfaite.

mais l' équipe micro beast c est aussi penché sur le cyclique afin qu il soit plus vif et avec une dynamique active ... c est a dire répondant au mouvement de control , un mouvement franc et rapide sur les stick et le beastx réagira en conséquance afin de traduire au la dynamique voulue par le pilote .

et la v3 sera aussi la possibilité du reglage de la précompasation de couple directement sur le module . Un point important pourrait permettre avec le réglage adéquat de soulager l ac ... et le fait qu il soit accessible sur le terrain en feras un vrai plus car ce n est pas l ideal de transporté un pc pour régler son hélico .... surtout dans le rer .

Et a ne pas oublier qu ils ont aussi travaillé afin que la consommation des servos soit moins important un point important sur toutes les machine a propulsion électrique ....

Yo Greg merci pour ce topic

Alors moi mes infos, je les ai trouvé sur HF, et ça dit ça, c'est tiré du fofo Freakware >>

Citation :

V3 will be released in 3 weeks to the beginning of 3D Masters championship:

- new algorithm for tail making the tail pirouette rock solid consistent at any flight situation
and a little more maximum possible rotation speed
- new swash algorithm for more "connected" feeling
- new parameter "cyclic response" to achieve a more natural/flybar-like feeling
- new parameter "pitch boost" to accelerate pitch inputs
- ESC arms immediately after plugging in battery
- Spektrum DSMX remote satellite receivers now connectable
- tail servo also moveable when gain in rate mode is set to 0
- reduced susceptibility to vibration
- reduced servo peak current consumption

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=310865&page=7

Donc un algo AC avec une super consistence piro et plus de taux piro, un meilleur algo cyclique pour un feeling plus connecté (flybar), tout comme un réglage de réponse cyclique (accélération), un paramètre de picth boost qui marche aussi comme une accélération (ces deux dernières fonctions réagissent selon la vitesse de l'ordre, ça booste la 3D, mais permet de rester précis sur tout ce qui est large et rapide), le controleur s'arme tout de suite au branchement batterie (permet d'éviter le soucis quand ça bind pas vite sur un satellite), sat DSMX justement, le truc de gain en rate mode je sais pas ce que c'est, moins de sensibilité vibration, et moins de conso servos.
Et sans oublier la précomp réglable sans ordi

Tout ça juste avec une MAJ software. Ils sont dynamiques chez Beastx, et ça c'est cool pour nous surtout que les updates restent gratos. Les premiers retours sont positifs, même si c'est des gars de la "team" BX. Il faudra comme toujours des essais des pilotes sans affiliation, les beta users que nous sommes pour en savoir plus. Mais ça s'annonce plutôt comme une mise à jour sympatique je dois dire

On attend avec impatience.

Il y a une date de prévue ?

Il devrait sortir ce WE normalement

Et bien ça traine comme toujours avec Freakware

Par contre, super intéressant >> un governor intégré est en préparation!!!! Youhou!!!!

C'est le top pour profiter de la précompensation en interne et avoir un AC du tonnerre. Et ça marche parfaitement sur du Hobbywing et autres ESC chinois, car leur réponse gaz est super rapide, contrairement à CC par exemple qui n'est pas adapté. Pas mal de gars utilisent des Hobbywing 100 HV sur classe 90 et VBAR governor, et ça marche d'enfer. De quoi avoir un setup au top juste en achetant le module quoi

Ici sur Henseileit TDR >>>>

Il semblerait qu'il y aura sur la V3 une "simulation de paddles" paramétrable

Ici sur 450 Pro, ça vole bien je trouve, c'est propre au cyclique et l'AC semble vraiment efficace >>



D'autres vidéos de la V3 >>

freakware en retard cela ne nous étonne pas !! loll

mais effectivement si les nouveauté n en sont que meilleur ce seras génial .... le governor intégré peut être une super chose et surtout cela peut soulager tres nettement le porte monnaie sur le set up d une nouvelle machine ( dans un premier temps ) .

sur les video ca a l air de tres bien fonctionné , mais bon pour ma part ce n est pas évident de juger sur une vidéo ... mais je suis certain que la v3 seras du tonnerre.

Et même dans un second temps, même si ça peut paraitre un peu fou!!!
J'ai lu pas mal de choses là dessus, nottament par "l'expert" Mr Mel, et les ESCs "chinois" sont ce qui marchent de mieux avec les Vbar, TotalG etc. D'ailleurs, si le gars de première vidéo a les moyens de se payer un Henseileit, on se doute bien qu'un castle ou Kontronik serait pas un soucis à acquérir. C'est donc bien un choix que de passer par ce type d'ESC. La raison encore une fois est dans la réponse gaz très rapide de ces modèles, tandis que les modèles à gov intégré tels que CC et cie ont des fonctions qui ralentissent cette réponse, en général le gain. Et comme un gov sur le module permet un parfait travail d'anticipation gyro AC en fonction des gaz/pas, il y a beaucoup d'avantages à passer par un ESC cheap pour le moment pour bénéficier d'un setup des plus efficaces, en attendant que les grandes marques se mettent à la page.


j'essaierai de retrouver des vidéos/topics là dessus, c'est instructif !!!

Sinon les vidéos c'est un peu comme les commentaires de pilotes de Team Beastx: ça donne une indication mais ça s'arrete là. L'oeil aguerri saura voir certains détails, mais le feeling c'est au sticks que ça se passe, en réel. Mais bon, ça permet de patienter en attendant justement d'en savoir plus sur le terrain

ON A HATE !!!

Et oui c est une évidence si ca marche mieu et que c est moins chère on va pas ce privé ...

vous pouvez me confirmer que tout les beastX en V2 avec la clef usb pourront etre passé en V3???

oui c est juste le firmware qui est changé ....

Le manuel de la V3 est en ligne, ça va plus tarder héhé ...

http://www.beastx.com/manuals/MICROBEAST_3.0.0_ENG.pdf

Je l'ai parcouru, c'est vraiment complet comme module à présent, manque plus que le governor et c'est le top absolu. J'espère que les améliorations de performances seront au RDV comme "promis"!!!

j ai eu marcel par mail qui ma indiqué une sortie prevue pour la fin du mois ...

Ca semble être en ligne

http://www.beastx.com/index.html

cool

passage en v3 ok sur les machines

Juste un truc important sur le setup pour utiliser le pitch boost:

-on règle le pas maximum dans le beastx à +/- 14 ou 15° par exemple

-on fait ensuite sa courbe à 12/13°, toujours par exemple

L'idée est qu'ensuite si tu bouges ton stick coll lentement, tu reste sur ta courbe ex +/- 12, et quand tu fais des mouvement très rapides, tu passes un fraction de secondes sur des valeurs plus élevées jusqu'à +/- 15 par ex. Ca permet de booster les arrêts et toute la 3D, et donne un sentiment d'hélico plus puissant et très réactif.

Quant au réglage de réponse cyclique tout nouveau lui aussi, c'est en fait un genre de simulation de paddles. Ca a l'air super aussi, mais ça peut demander de revoir les réglages potards. Normal car tout entre en inter-action sur le BX.

Sinon l'AC a l'air bien mieux aussi, bien locké et plus rapide en piro. Tu as aussi le piro comp sur le module lui meme en cas de besoin. Ton logo va être bien avec tout ça

Dernier point, il faut refaire l'ensemble des réglages sur le BX, le setup V2 n'ira pas en V3.

Hate d'avoir ton retour

oui setup refait sur le drag pour le moment pas encore refait le logo mais les v3 sont charger sur les deux...

pour le moment j ai décider de ne pas regler la reponse du cyclique et le pitch boost ... chaque chose en son temps ,par contre j ai deja mis en fonction la precompensation de couple.

sinon un peut chiant a refaire la configue sur le drag car satellite et il faut donc rebinder et selectionner le type de recepteur ...
en faite c est pas grand chose mais avec l alim externe ca fait pas mal de manip !!! debrancher le bec externe ,rebranche le bec interne esc ect..... et oui l usb ce branche au meme endroit que le bec externe !!!

et oui jano le logo y va kifé la precompensation meme si le passage en 6v avait d exellent résultat .


sinon le logiciel marche sur mac sans probleme .

Yo ta raison fait par étapes. D'ailleurs tu devrais pas carrément tester la V3 sans precomp au départ? Tu changes ça au terrain de toute façon, c'est vite fait...

alors petit retour sur les premier vol en v3 . et bien c est vraiment bien stable mais aussi tres vivant âr contre trop de precompensation est a priorie néfaste sur la perf de l ac . jano a pue le faire décroché mais aussi bloqué sur un ordre , alors que tout c'était bien passé avec un taux faible de précompensation ; tout cela sur le 450.

en ce qui concerne l essai sur le 500 il méritra de refaire le reglage d ac car la les résultat était un peut moins bon que precedement .mais bon rien d anormale .

donc je pourrais en dire un peu plus qu en j aurasi bien refais les reglages mais aussi quand j aurais plus de recul ...

Alors cette V3 m'a paru plutôt très bonne je dois dire, c'est vraiment propre et précis sur le rotor principal, il y a eu du taf. Seul l'AC me parait encore imparfait, mais bon ça peut avoir tout un tas de raisons. On va dire que la consistence piro est géniale, mais que le maintien est pas encore au top, en tout cas sur les deux machines que j'ai pu testé. LE BX est très difficile sur le choix des pales AC, c'est peut -être là qu'il faut creuser. Je trouvais déjà sur la V1 que le maintien était pas du niveau d'autres gyros, j'espère donc qu'on aura qd même un résultat impeccable sur la V3 en bossant un peu le setup méca/BX, car là en gérant le rotor ça va, mais dès qu'on bourrine trop c'est moins bon. Quant au pré comp AC, je dis attention: en mettre trop sur le drag a entrainé des blocages AC en figures à base de piroflip, genre l'AC à plus de gouache du tout, et la consistence piro est plus là. Donc essais à faire comme il faut avant de se lâcher, sur le drag c'était mieux en minimum.

Pour les autres nouvelles fonctions ça reste à tester. Mais là déjà le cyclique est "tankeske" et soyeux à la fois. L'AC lui est bien meilleur, mais le maintien encore imparfait. A voir en retour sur des réglages plus poussés, et davantage de machines.

Sinon BIIIIIIIIIIIIIIIG merci à Greg pour ces superbes essais sur son Drag et son Logo, un vrai bonheur pour moi ... petit topic là dessus bientot

Moi suis passé en V3 sur tout mes module, et j'en suis super content, en vol 3D j'ai de très bonne sensations.

bon on en a parler de la precompensation lors des dernier vol qui nous parraissait merdique mais attention c est certainement tres bien lorsqu on la la regle a l endroit !!!

et oui comme un idiot je l avait régler a l envers !!! donc ne retenons pas ce que l on as pue dire précédement !!! car c'était faussé par mon erreur . bon on en apprend tout les jours

Triple Se sera intéressant de voir ce que ça donne dans le bon sens

greg75 a écrit:

bon on en a parler de la precompensation lors des dernier vol qui nous parraissait merdique mais attention c est certainement tres bien lorsqu on la la regle a l endroit !!!

et oui comme un idiot je l avait régler a l envers !!! donc ne retenons pas ce que l on as pue dire précédement !!! car c'était faussé par mon erreur . bon on en apprend tout les jours

C'est pas grave sa te fera juste 10 coups de fouet.