Trex 450 Pro v2

Yoo

Il est venu le temps du Trex Pro V2!!!

Comme d'hab avec Align, une V2 c'est un zeste exagéré. Mais il y des choses intéressantes quand même!!





Le support gyro est plus long... le moteur est plus puissant... le 3GX peut se monter dans le chassis... pis c'est tout niveau technique. On aurait préféré l'appellation Trex PRo 3GX non???

Sinon, le truc vraiment chouette, c'est ce nouveau canopy, qui est plus haut, un zest plus long, et redessiné pour mieux suivre les flancs. TRES REUSSI, et niveau visibilité ça va le faire.

Le montage module dans le chassis est super propre, et permettra de monter un sat sur la platine gyro.

Mais mon avis, c'est que on peut faire ça sur n'importe quel Pro. Non vraiment, la seule vraie nouveauté c'est la canopy, qui a vraiment une sacrée gueule

éhéh pour une fois ils ont fait une belle canopy

mais pour le reste je suis de ton avis appellé cela V2 c est peut etre un poil exagéré . mais je suis sur que tu as oublier un truc qui est nouveau .... que l on connais pas encore exactement mais qui je suis sur seras plus élevé

et bien oui le prix !!!


non sinon faut dire que c est une bonne idée la possibilité de faire un montage propre avec le 3gx ...

bon je ne vois pas grand chose d autre a dire pour le moment ahhh si pocesseur de pro* acheter une belle canopy SVP...

bon je suis un peut dure sur le pro V2 alors je tien tout de meme a remercier align pour cette nouvelle canopy .


*les pocesseurs de pro comprendrons biensur que je n ais voulus blessé personne mais amuser un grand nombres

C'est claire je trouve abusé le coup de "v2". Le probleme de débatement de l'ac n'a même pas était résolu je vois. Puis le peux de modifs faites sur ce pro pour un "v2", ils ont battu tous les récords là!

Il est joli quand même !

Ils sont tous en FBL les PRO V2 ?
Parce qu'il me semble que les PRO V1 avaient une barre de bell. Sinon, ce serait ça la plus grosse évolution


Il est affiché 599 USD sur le site d'Align.

http://www.align.com.tw/shop/index.php?cPath=22_25&language=en

Compte tenu du cours du dollar en ce moment, il est temps d'acheter ! 1$ = 0,7080€ soit 424,17€ ! Une affaire

bon allé!!


• les petites différences plus en détail:


tout d abords la tete rotor :

ils ont modifier la hauteur de la tete afin que ce soit un poil plus compact mais aussi en un seul bloc comme les rjx .


V1

V2

ensuite et bien le chassie legèrement modifier lui aussi . on en a deja parler c est pour l instalation du 3gx entre les flans:






et ils ont fait un acces par le dessous afin de pouvoir regler le 3gx




en détail bien pratique la modification du servos de profondeur afin que ce soit moin galere a reparer





alors pour le detail suivant qui est le support batterie je vais vous laisser chercher un peu , le premier qui a trouvé a gagné !!!

V1




le support gyro est plus grand :

V1


bon la canopy il y a pas photo





et le moteur plus puissant et plus lourd





voila tout pour les differences


merci a rc mania qui fut ma source pour rediger l article .

Je donne ma langue au chat pour le support batterie !!!???? Mis à part la position des vis.....

Ah si, ils ne fournissent plus les bandes velcro Align...

Merci pour ce comparatif !
Pas mal l’amélioration de la tete FBL ou le support de gyro. La canopy est jolie comme tout.
Pour le servo il est juste monté a l’extérieur le support est identique je crois (fausse nouveauté)

Le moteur est LE point a suivre mais vu la conso de 46a/500w mes packs vont pleurer. c'est 100W de plus que l'ancien mais 7a en plus.

ps: support de batterie la bonne photo c'est celle la.
Il est plus long comme l'option TARO

Il a aussi une partie pour recevoir le gros canopy qui va plus bas, et un bout de mousse pour caler.

Photo encore plus précise, on va y arriver



Le nouveau moteur semble en effet intéressant, et la nouvelle tête est chouette : )

J'espère aussi qu'ils auront modifié l'axe AC pour éviter le "grip reverse"!!!

Mais moi je persiste à faire du boudin, on aurais aimé plus pour une V2!! Après c'est vrai que ça sert à rien de changer des choses qui marchent bien. Et le prix du super combo est intéressant, reste à voir les retours à long terme sur le 3GX!!

ouai tu as raison fish le moteur va consommé grave et un truc qui ma fait tiqué c est que le contro qui est le meme !!! alors avec un moteur qui tire autant que le scorpion 2221-8 il va pas faire long feu .

si non oui ils ont modifier le support cannopy mais surtout la qualiter d assemblage selon rc mania ... et oui il y a 6 vis au lieu de 8

toujours selon rc mania absolument aucune modif de l ac !!

bon bref oui il y a fallu chercher pour trouver des differences entre les 2 modèles!!! il n y a vraiment pas d'évolution majeur a mon sens .

Oui j'ai aussi pensé à l'ESC 35A sur ce moteur très puissant... faudra surement en changer pour exploiter le truc. A noter le KV plus faible qui devrait réduire un zeste le régime rotor, nickel en FBL.

Sur cette photo que tu as mise on voit bien la fixation du canopy avec un bout de mousse sur l'ergot suplémentaire >>



Quoiqu'il en soit, le canopy claque vraiment très fort, il a de la bouille le petiot, et on verra surement fleurir du Canomod et du Fusuno Pro V2

Sinon, le 3GX semble quand même bien tourner, ici avec un Sport by A. Szabo >>



EDIT: j'ai changé la photo, décidément récalcitrante, car je m'était trompé

Premières vidéos de la bête

Avec le 450MX 6S 1700 KV très puissant, et un ESC 70A pour en tirer parti (6S) >>



Avec le 450MX 3S, et ESC 35A >>



La différence de puissance s'explique beaucoup par l'ESC qui est limité sur le setup 3S. Par contre le maintien sur la durée du vol en 6S est exemplaire, surtout SANS governor. Intéressant

on ressend nien sur la video que le 3s a plus de mal sur la fin et que les tours s'écroule plus malgré un tres bon collective management ....

le setup 6S sans gov est donc aussi bon qu un setup 3s gov , avec l avantage du 6s qui est moin couteu sur l esc ...