lipo gonflé

E t bien tout est dans le titre ! cette après midi parès un vol sur le 600 a m entrainé a faire des tictoc il y a une lipo qui n a pas tenue le choc...



biensure c est la lipo numéro trois qui venait de volé !!! bon ce n est peut être pas très visible sur la photos mais sur le terrain c était flagrant .
Cette lipo fut acheté en mars 2012 il a donc effectué une année de bon et loyaux services mais je pense que mon erreur est de mélanger les plus récente avec les les ancienne sur les vol 12s .

mais ce n est pas la seul a ne plus avoir trop la pèche car une lipo qui avait subit le crash du 600 sans dégat apparent est tout de même nettement plus faiblarde que les autres . Sur mon premiers vol avec le 400 il lui manquais bien 200trs comparé a d habitude !!! et bien c était cette lipo.

il y a donc quelques lipo qui vont allé faire un tour au frigo afin de stabilisé un peu leur chimie avant de reprendre le service . et surtout je vais faire attention a ne pas tout mélangé .

Salut Greg 75 !

Toutes mes condoléances pour ta Lipo !

Je viens t'écrire car pareil j'ai une Lipo qui a bien plus d'un an de la même marque qui est très gonflée !

Pourtant elle fonctionne bien, j'ai tout de même l'impression qu'elle se décharge plus vite que les autres, de plus pour la charge c'est interminable....

Dit moi Greg, pourquoi le frigo ? j'aimerai beaucoup des explications !!! Peut être je ferrai une cure de frigo à mes batteries

Cordialement
Hatem

Pour ma lipo elle va encore bien mais c est juste que je lui est tiré fort dessus !!! le frigo parceque cela permet de stabilisé la chimie de la lipo . Mais si une lipo est morte due a son grand age cela pourras la faire duré un petit peut plus mais il ne faut pas s attendre a un miracle .
le frigo peut aussi être un bon plan pour le stckage de lipo non utilisé car cela ralentie la dégradation chimique de la lipo . Bon attention il faut tout de meme prendre le soins de la chargé en storage soit 3,85V à 4,00 V .

Cool ! c'est super ça comme astuce !

par contre ---------> a voir si ma femme est d'accord loool

Suite et fin de la lipo numéro 3 !!! durée de vie 1ans :

sur un vol du logo600 j arrive sur la fin du vol grosse ressource pour une remonté bien haute et grosse baisse de puissance !!! enclanchement de l autorotation et pausé , sans casse heureusement . L esc bip je cours sur l helico je débranche et voila . Je pense néanmoins quelle eu été fragilisé sur la partie suppérieur le pignon du logo400 ayant un peut frotté sur la lipo , mais là elle c est percé et ca puait grave .

Salut

Ou la ça va fumer !

On test actuellement les lipo DINOGY. marque chinoise qui vend sous sont nom et a des marques qui rebadges (assez connues). Les tarifs sont supperieurs aux flightmax/flightpower mais en dessous des genace/kippom pour une qualité et une puissance largement équivalente a du haut de gamme.

je vous en reparle bientot mais ca peut etre une bonne alternative en puissance/longévité.
Ca sera dispo en france a des prix corrects.

A+

merci pour l infos fisheye , on effet j ai vue la vidéo de pitounet avec son 700dfc et jesuis cela de près ! Mais effectivement vue comment finnissent mes lipo qui on tout juste un an il est possible que cela m intéresse dans peut de temps .

En tout cas avant de trop en parler et de raconter des conneries comme "j'ai fait 160 vols et ça marche tjrs bien" on test sérieusement sur differente machines et puissance.

La gamme 65C/130c est juste très prometteuse, toi qui utilise comme moi des 3300 6S (48x44x135) 535g je peux dire que je suis au niveau des TP65C en puissance et plus légère et plus fine que mes genace 45C... Il y a juste en dessous les packs 25/50c RTF 42x44x138) (515g) mais aussi tres bon (pour le moment)

Niveau prix on devrait être a 88e le pack en 65C/130c et 57e en 25c/50c prix catalogue

merci pour ces infos fisheye .

je pense avoir trouvé une partie de l explication de mes problèmes de lipo . La plaque de charge en parallèle est la fautive :

[/url

[url=https://servimg.com/view/13994384/1565]

et ce qu ime surprend d autant plus est le fait que l un coté des prise d équilibrage n est meme pas relier en parallèle !!! bref j en parlerais un peut plus sur le sujet dédier .

Ouch.... flippant

Janosax a écrit:

Ouch.... flippant

Ouép, comme tu dis...

Ben c'est simple, tu a plusieurs cellules qui n'étaient donc pas équilibrées!

PS: je vais vérifier la mienne

J'ai checké la mienne, pas de soucis mais bon elle a moins de boulot aussi faut dire.

La mienne est ok. Cela est dû à un court-circuit. J'en ai déjà grillée une en branchant la prise d'équilibrage sur 4s au lieu de 3s. Les pistes du dessus ont griller pour moi donc je l'ai vu de suite. Pas de bol pour greg, sur la sienne elles ont griller en dessous.

Donc les turnigy sont toujours viables. Les miennes ont aujourd'hui une trentaine de cycles. Elles ont la plupart du temps été charger en // par 4. Elles ont également toujours voler par paire sans mélange. J'ai juste constaté une très légère baisse de puissance sur certaines phases du vole mais sinon ras.
Sur le 450 elles tiennes également bien le choc. Elles ont environs le même nombre de cycles.

j ai vérifier l enssemble de la plaque au multimètre et il n y avais pas qu'une seul piste de détériorer !!!!

et ce qu il y a de dangereux c est que des piste qui paraissait intact était en réalité endommager donc si vous souhaité testé votre paraboard faite le avec un multimètre en fonction ohmmètre .

Faut que je vérifie aussi. Faut tester simplement que le courant passe non? Dans ce cas, en branchant une lipo à une prise d'équilibrage de la board, et un "lipo testeur" à la prise de sortie, ça suffit. Il suffit ensuite de tester chaque prise. Si il faut que ce sois précis, je testerai au boulot.

EDIT: j'ai testé comme j'ai dit, j'ai bien 3 cellules à chaque prise donc c'est bon pour moi.