Rave ENV

Il arrive le Rave ENV >> Electric Nitro Variance.
Un 700 haut de gamme relativement abordable issue des bases du Rave 450, en motorisation thermique ou electrique, barre de bell ou FBL, tout ça selon le kit. Il sera à environ 800$ sans pâles principales.
Je le trouve vraiment classe, et il a déjà son lot d'adeptes. Il est autant destiné au F3C qu'à la 3D. Il devrait vite se faire une place dans le milieu de la compétition.
La seule chose que j'aime pas est son look en version electro, avec une disposition batteries assez moche, même si je suppose qu'elle est pratique. Le chassis unique abaisse le coût de production et concourt à proposer un haut de gamme abordable.

Il ressemble beaucoup a ton rave, mais en plus gros
Belle machine!

Photo trouvée par Greg de la version batterie et du look étrange de la dispo lipos.

tres beau le rave env nitro !!!

je constate que la tête de rotor est de la même conception que le rave 450 et vue comment il vole bien c est logique ...
la version nitro a vraiment du charme l ensemble est biensur tres réfléchie , mais je regrette qu il n y est pas eu plus de recherche sur la version elec.. desfois c est de tout petit rien qui font beaucoup !! peut etre qu un support batterie bien pensé du meme type sur le rigid ne serait pas de trop. car las les lipos accroché a l arrache ce n est pas digne de CURTIS !!!!
ensuite la position du servos d ac est discutable car si il était sur la poutre ca permettrais d avavcer un poil la lipo arrière et donc de mieux regroupé les lipos ........ qu en pensez-vous ?

J'ai lu un truc sur ça, sur le forum du ENV, et en nitro le servo AC est souvent à l'avant du chassis, pour je ne sais plus quelle raison....ah si, c'est pour protéger de la fumée du pot, c'est moins crado. Puis sur la poutre, sur un hélico à plus de 4 kg ça ferait pas une grosse différence.
Je crois qu'il a retenu la dispo en 1 ou 2 lipos (les deux sont possibles) pour autoriser les setups A123 et HV. Les lipos ont bien sur une platine carbone pour etre fixées encore heureux. En fait Curtis a déjà fait des compètes F3C en version electro, donc ça le fait.
Ce que je trouve surtout moche et "bricolage" c'est le dessin pour le reservoir et le moteur thermique. C'est vraiment pas un chassis spécifique, et visuellement ça craint... pour une machine par ailleurs aussi belle. Bref dommage pour cette faute de gout.

Un Rave 50 est déjà en route chez Next-D!!! Vivement le 250!!!

J'ai regardé en entier le vidéo du ENV sur mon petit systeme audio 2.1, c'est quand même un son qui prend à la cage thoracique le 90

Et cette autorotation à la fin miam

c est sur que les gros heli ca fait craquer.... ca a un charme incomparable!!!!

Donc..... je me suis pas privé, je suis allé sur Helifreak et j'ai dit que je trouvais le ENV moche en electro
... et que ces formes de reservoir sur le carbone étaient bizarres, d'autant plus bizarre que des kits electro et nitro sont proposés.... alors pourquoi pas des chassis differents?

Réponse de Buzzin Brian: le cout de production, ça permet de proposer un kit encore moins cher, logique, surtout vu le prix du carbone.

Mais la vraie raison, et là c'est la claque: le ENV peut passer de nitro à electro en 20 minutes!!!

Quel intéret? >>>
Si un setup nitro merde >>>> electro ... si compet dans un lieu en altitude >>>> passage electro!!!!!!!!

Je cris au GENIE

De plus des flancs de chassis pur electro seront produits par la suite.

Donc mois je dis Curtis tu es un master of Youngblood!!!!!

Et je veux un ENV 600 : )))))

Mon post sur Helifreak fait des heureux lolllll
Après que Buzzin Brian ait expliqué le pourquoi du comment et annoncer la sortie future de flancs dédiés electro, plein de posts enthousiates sont arrivés. Je suis juste le premier à avoir osé dire que c'était très moche leur truc lolll Y'en a même un qui a écrit que ça le rendait fou : )))))))

A partir du 4eme post!!

Voici une installation des lipos qui me semble bien mieux et plus propre pour le rave 90 elec!

oui ca fait plus proprecomme ca

Une petite vidéo sympa du Rave env electric. Equipé en 12s et fbl Total G y a pas a dire, je préfère carrément l'électrique!

bouh il envoie du lourd nick maxwell sur ce vol ... la machine est mise a rude épreuve sur ce vol!!!!!!