montage axe de pied de pale

Bonjour,

Ayant constaté ce matin que mon précédent crahs avait tordu AUSSI l'axe de pied de pâle, je m'attaque au changement de la pièce.
Par contre j'ai un doute sur l'ordre de remontage de toutes les pièces..(SAR47) m'a porté la poisse ce matin
quelqu'un aurait-il un tuto décrivant comment se remettent toutes les rondelles et roulements ?
Merci

quand on a un doute sur un axe, ou a chaque touchette, y a juste a démonter une pale et faire tourner l'axe sur lui meme avec une clef dans la tete de la vis. si l'axe est meme un chouilla voilé, ça ve voie de suite...



pour le montage j'ai pas pour ma part, j'ai jamais eu a les remplacer, mais le plus facile est encore de te faire ton schéma au démontage non???


si c'est déjà démonté, regarde sur la notice, tu dois avoir une vue éclaté de ton modele....

tu nas jamais changer un axe de pied de pale !!! bravo


sur le 250 j en ais cassé 1 par crash!!!


ne t inquiete pas koyangi rien de tres compliqué ... c est sur le 450 ou le 250 ?

si c est sur le 250 il faut bien faire attention au remontage , au serrage notamment !! tu doit serré tes vis jusqu a résistance et a ce moment les roulement vont gratter il faut desserrer petit a petit jusqu a supression du grattage . c est tres important !!! sache qu il vaut mieu une vis pas trop srré et collé au frein filet .

bon courage

greg75 a écrit:

ne t inquiete pas koyangi rien de tres compliqué ... c est sur le 450 ou le 250 ?

j'ai pas tout suivi mais il y a confusion, c'est pour Olivier, pas pour moi!
j'en ai changé deux fois sur le 250 et 1 fois sur le 450! sur le 250 à la moindre touchette ça plie, plus costaud sur le 450...

bref, en gros : j'ai pris le manuel et j'ai monté comme spécifié dans l'ordre.

Olivier tu peux trouver un peu partout sur le net des manuel de 450SE en pdf. Il suffit juste d'utiliser deux
tournevis allen en même temps pour dévisser et bien remonter roulement, washer etc... dans l'ordre en pensant à bien graisser le roulement à bille apparente, et du frein filet à la fin. enfin comme ça, ça parait compliqué, c'est assez simple avec le manuel sous les yeux...

pardon koyangi ....




j ai pas tout suivie c est hermine qui post mais c est olivier ( hermine ou olivoliv ??? ) qui a des soucie et au final je te repond au là !!! je vais me coucher

pas grave , en même temps ça nous apprendra à avoir des pseudos compliqués, au moins avec greg, bébert ou ben on sait qui poste!

Bah ce n'est pas moi qui ait posté, en fait c'est l'autre Olivier dit Hermine!!
Mais j'ai aussi craché le 250 et arraché l'axe de pied de pale donc je vais le suivre attentivement ce post!!

Merci les gars pour vos explications.

les manuels trex sont tous sur helifreak, voilà le 450SE :

http://www.trextuning.com/Trex%20450SE%20Manual.pdf


(et oui, avec nos HK450 on n'a pas de manuel..)

Salut,

C'est moi ! Hermine ... non pardon Olivier...enfin c'est pareil...

Je m'en suis sorti en utilisant le même schéma que celui présenté par Jerome (grand merci !).
Restera à tester.

Merci à tous et désolé pour la confusion.
Mais Greg, il est normal de ne pas avoir pensé à moi...Je ne crash jamais donc pourquoi je changerais un axe de pied de pâle...

OlivOliv a écrit:

Bah ce n'est pas moi qui ait posté, en fait c'est l'autre Olivier dit Hermine!!

donc hermine c'est pas une femme????? pourquoi j'ai l'impression d'etre con sur le coup....

Mais non !
Je t'ai juste fait marcher un peu...
Un petit bizutage de bienvenue sur le forum..
sans rancune j'espère !

aucune rancune, mais si un jour j'ai l'occasion de te croiser sur une piste, tu sera condamné a te balader avec un string et soutif sur tes fringues....



sinon, j'ai pas été étonné car j'ai réellement une copine qui a la cinquantaine qui vole avec un hurricane 550.... donc quand on en connait...