MSH Protos....

des news des news !

Des news!!?? le gars ne l'a toujours pas envoyé!! je suis 'vener de chez 'vener !!!!

heureusement j'ai payé via paypal...

au temps pour moi, il est parti, j'espère beintôt chez moi... quoique avec le jour férié demain ça va tout retarder !!!

sinon j'ai déjà commandé une bulle fusuno chez helidirect....

Une photo de la Fusuno Mister Paypal Powaa?

ah non toutes mes confuses, c'est la Flit de Canomod... Je ne l'ai pas choisie car en fait elle est craquelée dessous, donc j'ai eu une remise chez helidirect, plus 10% pour le week end halloween special...

j'ai pris un train et du double face gyro aussi.

Sympa comme canomod!! Tu as pris un train coloré aussi? Tu te fais plaisir là, et tu as bien raison

message aux modo : vu que je vais être amené à poster sur le protos sur ce sujet, peut être déplacer le sujet dans blob bladiens? merci

petit topo sur le config du Protos 500 puisque je ne crois pas l'avoir fait encore :

Servos MKS DS9660 au cyclique



MKS DS8910 à l'AC



contro 80A et moteur MSH d'origine





le DS760 qui a déjà fait ses preuves sur le 450... :




et une canomod fibre pour finir :




d'autres photos à la réception....

message transféré


dit moi c est quoi comme moteur ? le msh 51063...?

edit: je crois avoir trouver ma réponse c est un msh 26-10

Et bien tu vas pouvoir te faire plaisir avec ça.

bon j'ai reçu le kit!

alors tout est ok sauf :

- les canopy ont vraiment morflé mais ça je m'y attendais. les gens prennent pas tous soin de leur hélico comme Greg. Toute façon j'en ai une qui arrive des US.

- là où je suis véner : la barre de belle est cassée à ras dans la paddle je sais pas si c'est au transport...je pense mais quelle idée de laisser la tête lourde se balader avec la barre de bell montée, dans un gros carton...

bref j'en suis à ma première commande chez makris : paddle barre de belle et autres petites choses...le transport n'est pas cher et c'est en france, donc + rapide.

je pourrai pas voler avec avant la semaine prochaine mais ça tombe bien car il pleut ce week end... donc bricolage!

ah dommage pour la barre de bell!!! sinon pense a tout vérifier on ne sais jamais au cas ou il y est des roulement de mort ...

si non je pense que ca doit fair plaisir d ouvrir le gros carton

ah zut, au début t'a du croire au flybarless hein ? avoue

ben ouais mais ça m'ennerve un peu quand même...

sinon j'ai deux millimetre de jeu vertical sur la cage du moteur, je ne sais pas si c'est important ou pas?

edit : ça fait pareil sur le typhoon du 450, mais comme moins accessible car plus petit j'avais jamais remarqué... je crois que c'est normal.

Effectivement c'est bizarre une barre de bel cassé, même dans de gros crach j'y suis jamais arriver.

deuxième problème plus grave : le servo d'ac, le plus cher, ne marche pas du tout!!! aucun réaction, quedalle

j'ai testé seul sur la voie rudder, sur une autre voie, en branchant sur un autre hélico, ça ne dit rien ça ne bouge pas.

les contacts sont ok à l'intérieur, en plus il m'a l'air neuf.

je sais pas trop quoi faire, je vais prévenir le gars.

il est peut etre grillé ... aille

bon alors au temps pour moi... :

le 8910 tourne en 760, il faut règler le gyro en 760.

les voies du rx ne sont pas en 760 par défaut, on ne peut donc pas tester comme cela.

là ça marche.

je suis con.

bon ça vaut mieux au prix ou ça coute

bon j'ai encore du mal à régler le sens des servos, le swash monte bien droit mais ail et aux sont inversés.

en plus j'ai un servo de mon 450 qui a eu la bonne idée de tomber en rade : il frétille.

trop fatigué, la suite demain...

Si c'est la fonction qui est inversé tu dois avoir un menu mixage du plateau dans ta radio tu inverses le sens la. c'est un truc du genre +50 tu met - 50.

bon c'est à peu près réglé, courroie tendue comme il faut j'espère, gyro fonctionnel, reste à régler le pas et les courbes...j'attends la barre de bell et les pads pour cela.

j'en ai profité aussi pour changer pour changer mon servo qui frétillait sur le 450.
j'ai pas chômé, je me suis levé à 7h45 pour continuer ce matin...

ci dessous la photo de famille.

la première chose qu'on constate sur le protos, comparé au hk et autres trex like, c'est qu'il n'y a pas un pet de jeu, tout s'ajuste parfaitement! De plus le plastic utilisé est à l'épreuve des chocs, il est flexible et très épais à la fois comme les jouets pour enfant ! Alors qu'un Trex va casser ou se tordre, là ça va être flexible et revenir en place.

la mécanique est géniale : le moteur entraine une courroie qui fait tourner la couronne principale qui entraine l'anticouple. On a des galets tenseurs pour tendre tout cela comme il faut. La roue libre est incorporée dans le pignon moteur.

le seul inconvénient que je trouve c'est le diamètre des vis qui est entre le 500 de align M3 et le M2 pourrave du 450. on est en 1.7 il me semble et je n'ai pas ce format là... j'y suis allé à la clé allen. l'avantage c'est que 75% des vis sont bloqués par des écrous nylon donc pas la peine de forcer ou de mettre du frein filet.

j'ai testé mes deux batteries en série, ça fonctionne mais c'est pas du tout pratique à installer
de plus j'ai une batterie qui se vide plus vite que l'autre, ça va pas le faire longtemps... c'est juste pour dépanner en attendant la 6S qui arrive de HK...

koyangi a écrit:

le seul inconvénient que je trouve c'est le diamètre des vis qui est entre le 500 de align M3 et le M2 pourrave du 450. on est en 1.7 il me semble et je n'ai pas ce format là...

Je crois pas que c'est un format différent, j'utilise les même tournevis sur mes hélicos.

Voici un extrait de la page de la doc du Protos

Enfin Koyangi a sauter le pas pour le 500 !!! Bravo Jérôme !! c'est cool

Tu seras là samedi pour nous montrer ça en vrai de vrai ?

bon un truc me gène un peu : j'ai un max de pas négatif, genre je dépasse largement l'incidencemètre, alros que pour le pas positif je me débrouille pour être à +10°.

le problème est que si je descend la valeur du pitch au swashmix pour avoir moins de pas négatif je tombe à +5° en pas positif

j'ai dû louper un épisode, peut être mes tringles de servos trop courtes? elle me semble pourtant assez dévissées et msh ne donne pas la longueur comme sur la doc align.


autre chose : j'ai l'impression qu'il faut un max de tour pour que le rotor de queue gagne en efficacité, contrairement aux 250 ou 450 ou la direction qui contre le rotor principal est effective très rapidement. là avant de pouvoir torner je dois donner beaucoup de tour, ça tourne evidemment très bien de l'autre coté.
les limites sont ok. Je pense que c'est normal mais ça m'a fait bizarre au début. heureusement que le soft start est là...

merci pour vos conseils!