Rencontre du 91 pour le 05/02

Bonjour,

J'ouvre le sujet.
Alors qui est partant demain et quand ?
Pour moi c'est ok demain matin 9h30.

Salut Hermine,

Ben91 passe à la maison demain matin pour m'aider à régler le Carbooon.
J'espère donc pouvoir voler dans la journée de demain
Par contre ce sera sans doute l'après midi parce que je ne sais pas combien de temps va prendre la phase réglage mais le temps de recharger les lipos et d'arriver... il sera tard.

En espérant qu'on puisse se voir demain.

salut, cette fois je suis plus ou moins en état de voler, ça me dit bien d'aller faire un tour, 9h30 c'est bon pour moi mais je ne connais que le terrain de morangis.
Cela dit , je suis pret à aller ailleurs sans probleme si j'arrive à récupérer les coordonnées GPS ou une adresse à coté (j'ai un mauvais sens de l'orientation), ça me permettrai de connaitre d'autres terrains également.

bonjour,

désolé beaucoup trop de vent aujourd'hui, je ferai peut être un essai demain.

++

Salut,

C'est clair il y a du vent mais j'ai bien envie de faire un saut à Morangis pour essayer.
Donc 9h30 pour ceux que cela intéresse.
Bebert : j'ai bien noté que ce matin tu ne peux pas.
Dis moi si tu y vas cet après midi, et on verra si les lipos sont chargées pour te rejoindre.

bon je part a morangis que maintenant suite à un problème de batterie TX

Aïe on s'est donc croisé !
J'y étais à 9h30 tapante. 2 lipos tout seul donc à 10h05 j'ai plié bagage.
Il faut vraiment échanger nos portables pour éviter ce cas de figure.
Navré pour toi.

pas grave , effectivement j'ai du arriver 5 minutess après

bon pas grave , par contre as tu été embété par le vent ? pour ma part c'était assez étrange j'avait juste l'impression d'avoir des baisses de régime moteur et l'hélico s'est mis à descendre par a coups, je suis donc pas sur si c'est un problème mécanique ou à cause du vent.

je t'envoie mon portable par MP.

@Dom91: toute a fait normal pour les a coups monté/décente, c'est bien le vents

Je confirme !
Et c'est bien là, la difficulté de voler avec du vent : maintenir la même altitude...
Contrairement aux idées reçues, le vent n'a pas vraiment d'impact sur le latéral mais bien uniquement en vertical.

ok , vous me rassurer un peu j'étais pret à tout démonter et refaire mes soudures moteur , y'a aussi un point important, c'est que je n'avais pas rechargé mes lipos ce matin, donc peut etre aussi une perte de puissance. bon de plus le mien est un 400 et très léger , mais il supporte quand même assez bien le vent.

Salut à tous,

Désolé pour le retard dans la réponse, je viens de rentrer.

Pas de vol aujourd'hui pour moi il y a trop de vent. Pourtant le Carbooon est en état de marche :merci Ben91
Je vous en dirai plus dans la journée sur la rubrique je j'ai créé sur le forum consacré au Carbooon.

Bref, toujours est-il que pour un premier vol de débutant, je trouve qu'il y a pas mal de vent et je ne veux pas prendre le risque.
Demain je ne suis pas dispo donc ça repousse à samedi prochain

j'espère que ce sera bon cette fois.

Bonjour,

Y a t-il des volontaires pour une rapide session aujourd'hui ?

Et bien malgré le vent je me suis rendu sur mon terrain de jeu favori.
En fait je pense que c'est très instructif de chercher à maitriser les rafales et les impacts verticaux de l'helico...

Voilà même seul, je me suis bien amusé, jusqu'à ce qu'un gars viennent faire du motocross à fond sur le terrain. Et là, malgré son éloignement j'ai préféré arrêter car plus concentré sur lui que sur mon HK.

Allez disons que c'est en buchant qu'on devient bucheron...

désolé, on a dû se louper de peu, je suis parti sur un coup de tête vers 15H00 en amenant ma femme : "tu vas voir, j'ai fait des progrès..."

tu parles...

déjà on met 1h pour se rendre à morangis, gros bordel sur la route.

arrivé enfin, et là on se retrouve à cleb's land : des chiens partout : "va chercher la baballe, ramène la baballe, va chercher la baballe, ramène la baballe..."


déjà la haine qui me monte, mais je ne me laisse pas démonter.

démonter justement, j'aurai pas dû faire ça sur mon hélico juste avant : j'ai changé les pieds de pales anticouple avant de partir, pourquoi ça volait bien? ben pour faire joli...

bref, je branche, déjà le servo anticouple qui part dans des mouvements spasmodiques, e pensais qu'il m'avait laché. au bout d'un moment ça s'arrête, je tente alors le vol sous les yeux ébahis du chenil, "tant pis si j'en décapite un, z'avait qu'à pas être là..."

et là je pars en belle toupie, pas très haut heureusement, je tente de couper rapido les gaz avec le switch du trainer, forcément ça marche moins bien, mais dans la panique je ne m'en rend pas compte...

bilan : je m'en suis plutôt bien tiré, une pale a morflé.


je pense avoir mal remonté l'anticouple ou trop serré quelque chose, je suis en train de faire le bilan.

la prochaine fois je resterai couché. vraiment le mieux est l'ennemi du bien en hélico RC...

Je ne suis pas allé à Morangis, mais à Longjumeau donc nous n'aurions pas pu nous croiser.
Je comprends que c'est galère pour toi de faire tout ce chemin pour si peu !

Maintenant tu as probablement raison de vouloir le bichonner même quand tout va bien.
Personnellement je ne procède pas comme cela, justement de peur de le dérégler (et ne pas pas pouvoir le re-régler).
Donc tant qu'il vole correctement, je ne touche à rien en dehors de vérification standard, serrages divers et variés , tension de la courroie, etc...
Si tu voyais mon anticouple...j'ai honte car côté esthétique, ce n'est pas le top...mais une fois en l'air, qui le vois ?

salut ,

je n'ai pas bougé aujourd'hui à croire que je deviens plus prudent, finalement j'ai bien fait je me suis aperçu que j'avais un tracking d'enfer avec mes nouvelles pales en carbone, car les nouvelles pales ont une épaisseur de 4 mm au lieu de 4.7 pour celles d'origine. si quelqu'un sait si il est possible d'intervcaler une rondelle ou autre sans risque, ça m'éviterai de mettre dans les carton un jeu de pales tout neuf,il faut dire que pour la taille 400 (290mm) c'est dur de trouver du spare.

@Dom91 : oulà! je ne m'avancerai pas là dessus, vu la vitesse angulaire que ça prend ces choses là! le moindre jeu peut être fatal et à ce niveau là, ça part direct et c'est dangereux. Quand tu sais qu'un bout de scotch de 1cm suffit a ré-equilibrer ou déséquilibrer une pale, faudrait vraiment être très précis. Ouvre un topic section bricolage du site, peut être qu'un des trois qui s'y connaissent (greg jano ou ben) pourra te répondre mieux.

@Hermine : un gars qui fait du cross, c'est pas cool mais va falloir se rendre à l'évidence que nos terrains ne seront pas toujours désert, surtout quand il va commencer à faire meilleur...

bilan du crash : axe de pied de pale voilé, enfin je crois, je ne vois que ça. j'ai changé l'axe principal et les pales et j'ai des vibrations. donc il ne reste que ça.

tout ça pour avoir mal monté le mécanisme qui entraine l'anticouple.
allez, passage à la caisse...