t rex 500 /600 ou fusion 50?

coucou a tous!

peut etre un peu tot par rapport a mes acquis (ou pas) technique :-) je pense acheter un classe 500 ou 600 pour me familiariser avec la taille et surtout le montage d'un helico!

t rex 500/600 , fusion 50???

quelqu'un aurais un conseil ou plusieurs a me donner sur le choix a faire??

merci a vous

En ce qui concerne un classe 500 ou 600 , je te conseil de prendre plusieur paramètre en compte avant de te lancé .

les acquis de pilotage doivent etre suffisant pour ne pas occasionné un risque de blessure envers autrui mais aussi en ce qui te conserne . Car a partir de ce format les facteurs poid, puissance, vitesse rend ces hélicos déja tres dangereux !!

il faut donc également prendre en contres tes sites de vol qui devront apporter suffisament de dégagement et qui doivent être peut fréquenté .

mais etre accompagné est aussi fortement conseillé nottament de modeliste expérimenté . ( indispensable en format 600)


sinon le format 500 est déja tres appréciable en vol et les sensations sont exelentes . les comparaisons vis a vis d un format 450 sont tres clair , il y a deja une grosse difference de format . Pour le format 600 (fusion50) c est le format 3d mais aussi le format apprentissage en double commande pour les qualités de vol relative a ce format .



en ce qui concerne le modèle sache qu il n y a pas que des trex !!! mais aussi plein d autres modeles ce qui doit guidé ton choi c est d'abord tes gouts et non pas ceux des autres . après si tu as des interrogations n'hésites pas a chercher de l infos sur le net mais aussi a nous demandé notres avis ...



acte de modération sujet déplacé dans la rubrique approprié

merci Greg pour tes conseils

mes acquis de pilotage sont plus que limités pour le moment mais je peu piloter ( piloter est un bien grand mot puisque j'en suis a peine au statio avec mon blade 450 )4 fois par semaine minimum et je sens les évolutions séance par séance.

quels sont les formats 500 (marques) qui me permettront plus tard d'avoir une machine saine et "compétitive" lorsque je serai un peu plus aguerri?

++

pour ma part je vol sur un mikado logo400 mais il existe aussi :

msh protos 500 , trex 500 , 3dx500 , gaui ep425 ,compass atom 500 , a2pro exellium 500 et d autres....

Moi je dirai que si tu commences avec un taille 500 c'est bien, les pièces sont pas très cher et tu pourras bien évoluer avec.
Pour la marque je dirai MSH ou Atom tu risques pas vraiment de te tromper, ce qui ferra la différence après c'est l’électronique que tu mettras dessus.

Je pense que je vais craquer pour le proto 500 j suis fan de orange!!:-)
En revanche totalement noob sur l électronique ,que me conseillez vous ? Servos, gyro, jante 16 ou17 pouces...:-)

Salut salut, sur le mien(protos 500) j'ai eu deux setup,
Le premier envoyait bien:
hs5245mg pour le cyclique
S9257 a l'ac
Gyro align gp750
Contro align 60A
moteur stock

Et le deuxième une tuerie était diabolique
9650 au cyclique
Bls257 a l'ac
Gyro spartan quark
Contro phoenix 60A
Castle bec
Moteur stock

Les deux envoyais du très (trop pour mes nerfs) lourd

Sur mon Protos j'ai du MKS DS9660A+ au cyclique et a l'AC DS9670A+ le contrôleur un YGE 60A et moteur scorpion le tout avec un BeastX et j'ai jamais pu prendre l'helico en défaut et je peux te dire que je le secoue.

Une petite photos de la bestiole.

Jolis configs héhé

C'est un bon projet que tu as là Seb. Je te conseille cependant vivement de parfaire d'abord ton pilotage jusqu'au moins savoir translater avec aisance avant de te lancer dans un 500. En club, on peut débuter sur 50 ou 90, mais on est en double commande. Mais même avec des potes avec soi en vol "sauvage", un 500 c'est gros pour les tous débuts. A la casse c'est plus cher, et du gadin tu en auras tous les premiers temps, et c'est aussi bien plus dangereux. La sécurité s'apprend en hélico, et même après des années de pratique on peut encore se faire avoir, comme ça a été le cas pour moi comme tu peux le voir ici.

https://helicorc-blade4life.forumactif.org/t1413-securite-et-helico

Mais c'est une chouette idée et une belle motivation que ce Protos, et rien ne t'empêche de te lancer là-dedans dans quelques mois dès que ton niveau le permettra

Il est clair comme le dit Janosax, il ne faut pas faire sa tout seul dans sont coin, te rapprocher d'un club ou l'on pratique l'helico est une bonne chose, de 1 pour la sécurité et 2 pour contrôler les réglages et faire les essais de vol.
Pour parfaire ton pilotage et prendre quelque risque tu peux essayer le Blade MCPX, il résistera à quelque crach, j'ai encore jamais réussi à casser les pales et pourtant je lui en met.

j ai deja un mpcx un peu fatigué ( queue arriere cassée )

l'objectif avec ce proto est d'avoir 2 helicos ( un 450 et un 500 ) pour évoluer le plus vite possible sur les fondamentaux avec une pratique le plus souvent possible et avec l'aide de pilotes confirmés .

pour la sécurité je suis quun de tres prudent , pas de prise de risque ( pour l instant) hors simulateur ( toujours pour l instant )

et puis l objectif en montant un proto 500 est aussi de connaitre parfaitement un helico de "l interieur", ses pieces , ses réglages......

Moi j'ai commencer avec un birotor Bell 47G je me suis inscrit dans un club et je suis passer directement sur un Raptor Titanium (taille 600).
Au bout de 6 mois je faisait déjà de la voltige, en comptant que je ne volait que le weekend.
Je fais en simu la figure que j'ai envie de passer et des que je n'est plus a penser a ce que je fait sur les manches, je test en réel, et la tu n'a que le stress à gérer, sa a toujours à 90% bien fonctionné comme cela.

Yansolo ça a marché car tu étais en club en double-commande avec des pilotes vraiment expérimentés

Sans double-commande c'est juste pas raisonnable. Seb, crashes tu souvent tes Blades ou pas?? Un Prôtos le crash coûte quand même cher, hors dimension sécurité. Puis c'est une machine de furieux, avoir une Ferrari pour apprendre la conduite, ou une grosse cylindrée juste après le permis moto, c'est souvent déconseillé...

Tu as aussi la dimension technique, un hélico de cette trempe demande un setup parfait, il faut une certaine expérience dans la mécanique de ces petits bijoux pour s'en sortir tant c'est vaste et riche. A moins d'accepter de prendre son temps, car je ne pense pas non plus qu'il y est "d'évolution rapide" en hélico sans prendre de risques, ce sera forcément compliqué. Le modélisme implique tout un tas de choses qui s'apprennent sur le tas, et coulent pas forcément de source. Faut, je pense, avoir l'humilité de pas mettre la charrue avant les boeufs, et ce quelle que soit la motivation sincère que l'on puisse avoir.

Bref, mon conseil reste quand même celui-ci: prends un Protos si tu les souhaites, documentes toi un max dessus pour savoir comment t'y prendre avec lui, prends ensuite plaisir à le monter... mais fais le voler que quand tu sauras translater et ne fera plus de crashs réguliers. Ou/ET trouves quelqu'un ou va en club pour faire de la double-commande!!

Voilà, ça fait un peu empêcheur de tourner en rond peut-être, mais c'est aussi ma responsabilité sur ce forum de faire ce que je pense être une juste information et prévention, même si cela ne reste que mon opinion

il est clair que sans être bien entouré ce n est vraiment pas raisonnable de commencé a volé avec un grand format !!!!

on fait peut etre les relouds mais ce serais dommage de te blessé ou de blessé quelqu un !!! En hélico il faut d abord faire ses armes avec des machines de petit format sachant que c est tout aussi instructif car les éléments électronique et mécanique reste les mêmes .

Car il faut tout de même un peut d humilité et de patience en helico rc . Alors j espere que tu comprend le sens de notre intervention .

je comprend tout a fait votre intervention !la sécurité est archi importante dans la pratique du modelisme hélico!avec mon blade 450 je pratique seul dans un gymnase en faisant gaffe dans toutes mes manips!

pour revenir au proto 500 ( ou autre model 500) c'est d abord pour en monter un de "a" a "z" afin de comprendre l ensemble des pieces et de leur interaction que je souhaite en acheter un, et le jour ou j ai le niveau le piloter.
etant entraineur je comprend tout a fait que l'on doive respecter une progression patiente et reguliere avant d'utiliser du matos qui "arrache"

sage décision

Si tu en veux un pour apprendre à le bricoler, alors je t"y encourage totalement. Tu sais, motivé comme tu as l'air d'être si tu passes du temps sur le 450 dans 3/4 mois ce sera OK pour le 500 en vol à mon avis.
Donc attaquer en attendant le montage 500, prendre plaisir à tout potasser c'est une bonne idée

non, mauvaise idée ça , on avait tous raisonnablement abandonné l'idée de passer au dessus du 450 avant quelques années , alors si tu débarques un jour avec un protos 500 flambant neuf, ça va encore se terminer en paypalite aigue. pour la bande de paray. Perso mon choix si je devais en acheter un maintenant, je balançerait personnellement entre protos 500 et compass 500.

Janosax a écrit:

Yansolo ça a marché car tu étais en club en double-commande avec des pilotes vraiment expérimentés

Sans double-commande c'est juste pas raisonnable. Seb, crashes tu souvent tes Blades ou pas?? Un Prôtos le crash coûte quand même cher, hors dimension sécurité. Puis c'est une machine de furieux, avoir une Ferrari pour apprendre la conduite, ou une grosse cylindrée juste après le permis moto, c'est souvent déconseillé...

Tu as aussi la dimension technique, un hélico de cette trempe demande un setup parfait, il faut une certaine expérience dans la mécanique de ces petits bijoux pour s'en sortir tant c'est vaste et riche. A moins d'accepter de prendre son temps, car je ne pense pas non plus qu'il y est "d'évolution rapide" en hélico sans prendre de risques, ce sera forcément compliqué. Le modélisme implique tout un tas de choses qui s'apprennent sur le tas, et coulent pas forcément de source. Faut, je pense, avoir l'humilité de pas mettre la charrue avant les boeufs, et ce quelle que soit la motivation sincère que l'on puisse avoir.

Bref, mon conseil reste quand même celui-ci: prends un Protos si tu les souhaites, documentes toi un max dessus pour savoir comment t'y prendre avec lui, prends ensuite plaisir à le monter... mais fais le voler que quand tu sauras translater et ne fera plus de crashs réguliers. Ou/ET trouves quelqu'un ou va en club pour faire de la double-commande!!

Voilà, ça fait un peu empêcheur de tourner en rond peut-être, mais c'est aussi ma responsabilité sur ce forum de faire ce que je pense être une juste information et prévention, même si cela ne reste que mon opinion

De la double commande...

Non pas de double personne en donnait a mon club, le meilleur pilote passait la boucle et le tonneau, mais il ma appris les bases de réglage d'un helico, par contre moi je donne des cours en double maintenant.

Âpres pour ce qui est d'avoir une Ferrari pour apprendre à conduire, moi je dit la Ferrari tu la bride, ce qui fait la vivacité d'une machine c'est pas sa taille mais le réglage et sa je vais pas te l’apprendre.
Et pour le prix des pièces on peux pas dire que le Protos est très cher, une paire de pale RJX fibre coute 23 euros, 2 tubes de queue coute 13 euros, les pieds pales coute 3 euros etc....
Je suis pas sur qu'avec un 450 tu t'en tire pour beaucoup moins cher, et quand tu vois les qualité de vol d'un 500 y à pas photo, pour moi la taille 500 reste un bon compromis, c'est pas un 700 qui va avoir dans les mains. Alors arrêté de parler de grand format, un 500 on fait encore dans le petit.

Le plus important pour moi n'est pas la taille de l'helico, mais le faite que tu n'est pas tout seul dans ton coin, être dans un club ou l'on pratique la voilure tournante te permet d'avoir les conseils et les personne pouvant régler et valider les réglages par un vol d'essai de ta machine, il est toujours plus facile d'apprendre avec une machine bien réglé.

merci a vous pour tous ces conseils!!

finalement mon choix s'est porté sur un t rex 450 pro (en attendant les autres formats :-))
cela me permettra de me familiariser avec le montage d'un hélico ( la c'est la grosse panique je suis une vraie truffe niveau bricolage, démonter la tête de rotor pour la remonter!!!!!!!!!!a l'aide!!! enfin il n'y a que le premier pas qui coute :-))

voili voilou!

a bientot

Héhé ton premier "vrai" CP!! Très bon choix que celui-ci à mon avis!! Ca vole bien des débuts à la 3D, sur tous terrains, tu as des parts partout!!

Tu as des vidéos de montage de Finless sur Helifreak, je crois qu'il faut simplement s'inscrire pour les télécharger. C'est en anglais, mais ça parle tellement par l'image que ça sert à tout le monde

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=132747

très bon choix regarde bien les video que jano ta passé en lien c est tres instructif !!!

bon et bien pas facile facile de monter son helico!!
enfin la c'est vacances en alsace 1 semaine ,je devrais m'en sortir!!

merci pour les liens!!

salut , si tu as commençé ton montage , je te conseil de te faire une page sur ce site avec photos tout en décrivant les problèmes rencontrés ou questions et les différents équipements choisis, on pourra t'aider en y répondant , d'autres pourrons en profiter et surtout tu pourras te relire plus tard pour retrouver des infos.

Voilà qui est bien dit Dom Bon montage à toi Seb