Carbooon 450 - Vols, Réparations et compatibilité

Salut,

moi j'ai vu le celeri rave à 2.70 le kilo mais je sais pas si ça a un rapport ??

sinon pour les vis j'ai fait l'experience sur mon nine eagle pro ou le v120D01 avec des vis beaucoup plus petites et effectivement il faut penser à l'échelle de l'hélico , plus c'est petit, et moins il faut serrer fort. comme dit koyangi , serrer jusqu'a résistance et ensuite stop.
de toute façon sur les pièces en mouvement c'est que le frein filet qui bloque les vis , pas la force du serrage.

Bon, alors voici les news du Carbooon en réparations :

Après réception des pièces de HK, j'ai fait les quelques travaux qui s'imposaient :

déplacement du controleur à l'avant pour rééquilibrer le centre de gravité : changement du support de tube de queue (merci OlivOliv pour le prêt de la Dremel et le coup de main qui m'a permis de me sortir de la situation délicate dans laquelle je me suis mise avec ces vis de m...) remplacement des haubans, changement de gyro et démontage de l'axe de pied de pales.

Il reste deux pb : l'axe de pied de pales n'a pas l'air tordu mais surtout, ceux qui j'ai acheté ne sont pas les bons. Ceux dont j'ai besoin sont les align du 450 Sport :



Et ceux que j'ai acheté sont ceux là :



Si ça intéresse quelqu'un... autant que ça serve ! C'est cadeau, il suffit de demander ! Grand seigneur

Bref, toujours est-il que j'ai donc remis l'ancien axe en attendant d'en trouver un autre. J'ai bien essayé d'aller chez Escro model mais en plus d'être super chers, ils sont incompétent : quand on appelle, ils ont la pièce en stock et quand on y va deux heures après, ils ne l'ont plus...


Quant au gyro, après l'avoir positionné et branché, il ne commande pas l'AC Alors que c'est son rôle en principe J'ai du mal le brancher Je verrai ça demain sur le terrain avec Koyangi notamment parce qu'on connait tous sa passion pour les réglages et la bidouille


A demain tout le monde pour la suite des aventures.

Salut si c est du diam 3 MM. J en ai 6 complets car pour mon tarot c du 4mm

Bon et bien la cession d'aujourd'hui a été sympa

Avec l'aide de Koyangi, j'ai branché le gyro et j'ai fait les quelques premiers vols qui m'ont permis de vérifier que c'est effectivement un excellent gyro. L'hélico est plus stable, le cap est mieux maintenu et le vol est plus agréable.
Ca n'a pas été évident notamment parce que j'avais branché le servo d'AC à l'envers au début...
Mais bon, après diminution du gain de manière significative, ça vol bien.

Il reste quelques petits trucs à améliorer : le tracking (axe de pied de pales et dumpers à changer) la répartition des masses pour qu'elles soient plus centrées (recentrage du récepteur, voire lestage de l'avant) et enfin changement du servo d'AC pour avoir un hélico de qualité qui me permettra de progresser et, j'espère de rattraper le retard pris sur la team : OlivOliv, Koyangi, Hermine et maintenant Seb qui progressent très très vite !

A très vite pour les prochaines amélioration du Carbooon

hello ,

apparement, les pieds de pale que tu a acheté sont pour le 450 se, ceux du se V2 ne conviennent pas non plus car trop courts (lougueur 41mm au lieu de 51) ceux du sport et du pro sont identiques en 51mm avec O= 4 mm

ceux que j'ai acheté sont encore différents car en O=3mm et la forme est différente aussi , ils ne conviennent pas pour ton carboon non plus. c'est ceux de hk-parts pourtant indiqués pour le pro ou sport ???
http://www.hk-parts.com/trex-450-sport-parts/450-sport-feathering-shaft-lock-nuts-upgrade-kit.html


ci dessous les manuels des différents modeles afin de s'y retrouver dans les pièces qu'a on à pas la chance d'avoir un modèle Trex original.

http://www.heliproz.com/Manuals.asp

bon si ça se trouve mes anciens du SE que je voulais lui passer rentreront pas alors...

Aujourd'hui la faiblesse de mon servo d'AC a été particulièrement marquée.
Je pense qu'il est grand temps de changer ça avant que ce ne soit handicapant.

En passant dans le petit magasin de modélisme tout à l'heure, le vendeur m'a dit que les servo Align sont parfois fragiles et notamment le DS420. De ce que j'ai lu sur le net et d'après l'expérience d'Hermine, il semblerait que ce soit vrai.

Du coup j'hésite.

J'ai repéré celui là pour un prix comparable, qui a des caractéristiques equivalentes et qui est un peu plus petit.

http://www.fxmodelrc.com/accessoire/electronique/servomoteurs/futaba/produit-servo-s3103-1892-11510.html

Les spécialistes peuvent-ils m'apporter quelques éclairages ? Est-ce un bon servo ? Peut il servir de servo d'AC ?????


Merci à tous.

si tu veut un servos d ac solide alors passe directement au ds520 qui seras le meilleur rapport qualiter prix .Ou si tu souhaite un servos d ac futaba c est plutot le s9257 exellent servos mais trop chère a mon sens ...

et oui biensur les servos taillé pour le 450 ne sont pas les plus solide en raison de leur petite taille mais ca marche ... si tu veut un petit servos d ac pas chère dirige toi plutot sur un hgd201 hb al de chez inolab tout en sacahant que tout les micro servos sont un peut fragile.

http://cgi.ebay.com/HG-D201HB-AL-HEATSINK-DIGITAL-TAIL-SERVO-T-REX-450-/260742351730

Bonjour à tous,

Nouvelle modif sur le Carbooon : un DS520
Enfin ! Merci Fisheye

Je l'ai reçu ce soir (en fait, c'est ma femme qui est allée le chercher à la poste... ) donc je me suis penché sur le montage.

Petit rappel, voici la situation avant :



Vous constaterez qu'il s'agit d'un servo de cyclique et non d'AC...



Après quelques minutes de boulot, voici le nouveau servo sur le Carbooon :





Après un petit branchement (et surtout le switch du Gyro de DS OFF à DS ON), j'ai branché une batterie pour savoir si ça fonctionnait. Bon, il manque encore du réglage je pense...
Il y a le "delay". J'ai mis à 0 parce que c'est ce que disent les instructions.
Il y a les "limits" qu'il faut sans doute paramètrer un peu

Enfin, un point m'inquiète : il grésille !
Je ne sais pas si c'est normal, si c'est parce que la tension est trop importante ou encore s'il y a un pb que j'ignore.

Bref, toujours est-il que je vais encore avoir besoin des spécialistes
Je crois qu'en terme de réglages, de bidouille et de GY401, Koyangi est l'homme qu'il me faut

A samedi sans doute pour tester tout ça

c est normale que cela gresille car c est un servos numerique alors il cherche constament son neutre pas d inquiétude .

c'est moi ou le carboon s'alignise un peu ?

en tout cas avec le Gy401 et le 520 tu va avoir un AC en béton, et ça c'est vraiment important.

pour le 401, la façon de le régler sera la meme qu'avec ton ancien servo.... sauf que tu est en DS ON



pour résumer: limite le plus pret possible du 100%, ds sur on donc, le reverse dans le bon sens, les ATV (ou suivant ta radio la fonction qui sert a régler les fin de courses) tout à 100% et tu regle le gain. le slider d'ac au millieu, ou 0° de pas si tu préfere.


pour le vol, ben tu regle ton gain comme d'ab: sa fouette tu baisse et tu le monte dans le cas contraire jusqu'a ce que sur un appel de pas la queue ne ce dérobe pas.


pour le delay, faut pas forcément écouter les idée reçu ou autre.... tu peux l'utiliser mais il faut savoir le régler. c'est assez lié au gain mais y a une petite différence tout de meme. quand tu as régler ton gain au mieux, tu fait une toupie et l'arrete brutalement (tu lache le manche d'ac quoi...) et tu regarde la réaction de l'arret: il rebombi: tu augmente le delay, si il est moue, tu le baisse. si il est moue et que tu est déjà à 0% de delay, ben tu peux pas grand chose a part augmenter le gain peut etre...


en fait, meme sur un digital il faut régler le delay, mais il faut le régler pour améliorer la netteté de l'arret de toupie. d'ailleur, tout les gyro de gamme au dessus du GY401, donc GY520, GY611, GY701, spartan quark, spartan DS760, miniG curtis youngblood, solid G, ainsi que les gyro FBL appelle ça le réglage de l'arret de toupie, c'est en fait le delay.


donc pour résumer: quand ton gain est régler, si ton ac rebondi en fin de toupie, tu augmente le delay.

Bebert a écrit:

en fait, c'est ma femme qui est allée le chercher à la poste...

très bien! moi j'ai acheté une chaise de bureau grande et en cuir et une ramette de papier imprimante chez office depot, vu que je ne dois rien porter pendant 6 semaines...

rien à ajouter à ce qui a été dit ci-dessus si ce n'est que je n'ai jamais réussi à avoir la limite à 100%, je suis à la limitation maximum et ça touche d'un coté (le servo force un peu) et c'est le coté carter d'AC, forcément car en réglant le mode normal j'ai ramené le coulisseau d'AC vers le carter pour avoir du pas au neutre (qui ne l'est plus du coup).

voilà, voilà, vérifie que ça compense du bon coté et c'est à peu près tout! bientôt, comme moi, tu auras aussi remonté un trex 450 que tu aurais dû acheter dès le début !

c'est pour cette raison que je met 0° de pas a l'ac, le débatement est donc symétrique, utile sur un gyro comme le GY401 qui ne permet pas de régler la droite de la gauche.


pour la limite cela facilite grandement les choses. si malgres ça tu est trop haut, il suffit de raprocher la rotule vers le centre du palonier. le GY401 a un soft qui commence a etre un peu vieillot, il marche super bien mais il a des effet pas trop cool pour nous du style, si la limite est trop faible ou trop importante il pourrait ne pas marcher nickel et le pire c'est si on la réduit trop, ça le bride litéralement et il fonctionne comme ma grand mere sur un vélo de course...

bon j'ai finalement réussi à régler la limite entre 80 et 100... en fait mon servo forçait du coté droit à cause non pas de la longueur de tringle mais de la chape montée vers l'intérieur qui touchait le boitier du servo car je suis sur le tout premier trou le plus proche du centre, et donc avec la bouboule à l'intérieur coté boitier, ben ça touche quand on part à droite !!!

ça fait des mois que je me demandais d'où ça pouvait venir et en voyant la photo du montage de Bebert j'ai essayé chape à l'exterieur, ça marche aussi bien et ça force plus...

par contre le 0° de pas oblige à compenser fort à l'ac dès le début des tours car sinon ça part un peu en toupie sur surface lisse, penser à y aller doucement au démarrage...

si on démare comme une brute oui, c'est certain. cela dit en y allant en douceur, ou avec un bon soft start, si on le laisse faire, quand il aura assez de tour le gyro remet le modele en place comme un grand.

Et

Premier vol sans le kit bouboules aujourd'hui.
Pas d'enthousiasme précipité, il n'a duré que deux minutes...

Je vous refait la matinée :

Premiers vols avec le nouveau DS520. Je commence avec le Kit bouboules de Seb pour ne pas risquer les crashs.
Les trois premières lipos se passent tellement bien que je me dis : "allez, je balance le kit bouboules à la retraite".

Grosse pression devant Koyangi et OlivOliv pour ce premier vol sans le kit.
Le décollage se passe bien et le vol aussi. Mais, comme le dit Koyangi : "c'est pas en vol que ça pose pb de ne pas avoir le kit, c'est à l'atterrissage..."

Je teste quelques atterrissage parfois un peu brusque mais ça passe. Une réflexion d'OlivOliv passe à la trappe : "les gars, vous trouvez pas que ça sent le brulé ?"
Il n'avait pas tort.
Après un atterrissage de folie (un peu dur), je remets les gazs pour repartir, ça commence à tourner comme il faut et soudain, des rattages, des a-coups et les pales qui ne tournent plus.

Je m'approche : effectivement ça sent le cramé, c'est l'ESC qui a rendu l'âme !

Du coup je suis en recherche.

J'ai trouvé ça sur FX model :
http://www.fxmodelrc.com/accessoire/electronique/controleurs-variateurs/produit-pro-tronik-esc-pm30a-5398-11510.html

et Koyangi m'a proposé celui là :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10941

Mon ESC actuel est un 30A.
Est-il bien / nécessaire de majorer cette valeur sur mon prochain ESC ?

Merci pour vos conseils et à très bientôt pour d'autres news du Carbooon (il m'arrive encore des misères )

ah ben c'est peut être pour ça qu'il a brulé!!! 30A tu m'étonnes je comprends mieux maintenant !!!

sinon il y a le towerpro qui a fait ses preuve avec hermine et moi :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9299

alors là il y a un soucie ... ce n est pas normale qu un esc crame en faisant du statio avec des temperature exterrieur raisonnable en plus !!

il y a quelque chose qui ne fonctionne pas dans ton setup voir un probleme mécanique .

bon de toute facon il va falloir que tu réflechisse a un nouvelle esc . la question que tu doit te posé c est qu elles sont tes envie et besoin ?

si tu te projette dans le futur sur des vol type maquette , type accrobatie , où si simplement si cette esc partira avec l hélico lorsque tu en rachettera un plus performant ???

pour ta proposition le pm30A de chez protonic il devrais etre bien puisque nouvelle version ( ancienne version a chier ) mais chere malgré tout . L esc turnigy pourquoi pas mais tu auras aussi le turnigy plush http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10195 moin cher et dispo en allemagne (bon contro assez connue ) .

après si tu veut investir dans l avenir sache qu il y a des contro bien plus performant mais bien plus chère !!!

moi j ai un casttle creation phoenix 30A sur mon 450 ca marche d enfer c est increvable mais un peu plus chere.

edit : 30A suffit largement pour du statio !!! j ai un esc de 30A également et pas de surchauffe malgré des vol avec looping ,flipp ,vol dos ,renverssement , translation rapide et 3000rpm.mais c est vrai qu il accepte de bonne pointe car de bonne qualiter .

Cool, avec tout ça, je suis bien avancé

Effectivement, mon objectif est de faire du vol maquette, plutôt dans le genre SAR47 que dans le style Ben91 (bien que je respecte la maitrise de Ben aussi)

Je ne pense pas changer tout de suite de machine. J'aime la taille et je préfère me perfectionner sur cette bestiole, en faire une machine fiable si possible que je n'ai pas tout le temps besoin de la réparer.

Du coup, je me dis que, tant qu'à faire, si je dois mettre 45 ou 50€ dans un ESC pour qu'il dure un peu plus, c'est sans doute la bonne solution.



D'autre part, après avoir essayé de changer l'axe de pied de pales, je me suis rendu compte que le vrai fautif c'était le support de pale lui même !!!



C'est le support qui est tordu et qui donne ce traking de folie ! Du coup il faut changer la pièce ! Allez, encore 25€ à dépenser.
Je me retrouve vite à 70€ sans les frais de port notamment si je prends les deux produits sur des sites différents
C'est un loisir onéreux, il n'y a pas de doute.

pour du vol maquette un turnigy plush 30A ca iras tres bien !! donc pas trop chere !!! pour le pied de pale , je dirais les deux pour etre bien symetrique prend ca chez hk parts ils font parler d eux pour leur qualiter !!

pied de pales trex v2



ca fait deja un peu moin chere ...

J ai une esc copter x 50a dispo qui marchait parfaitement sur mon 450, seul inconvénient, un peu gros pour un 450 pro mais pour ton carboon ça ira parfaitement. Après soit tu garde celle la , soit ça te permet de voler le temps d' en recevoir une d' HK.

moi je me ferai pas chier pas, je prendrai tout en ALZRC chez HK-parts et puis voilà! ils font aussi une ESC 40A de la même marque. si leur électronique et leur mécanique sont de la qualité des canopy,ça doit être au top (et oui ma supeeerbe canopy est de marque ALZRC de chez HK-parts).

ils sont sympas, répondent aux mails et envoient vite, bcp + vite que hobbyking (compter deux semaines environ).

Je suis pas sur que les pieds de pales align s'adapte a la tête du carboon. En effet ce n'est pas une copie de align comme les hk et la tête est différentes...

effectivement... mais on sait déjà que le feather shaft du SE convient. donc il y a des chances que les pieds soient les mêmes? quelle idée aussi d'acheter BMI...