Blade mCP X

une sortie tres prochainement d hélice kbdd pour l ac est prévue ...

Déjà en stock chez Fastlad http://www.fast-lad.co.uk/store/advanced_search_result.php?keywords=kbdd+mcpx+tail&x=0&y=0

et bien il n on pas trainé ...

Des petits trucs de chez Xtreme, sympas je trouve pour looker votre MCPX en ... sub-TDR "like"

Le chassis/train avec patins carbone à 10 €!! On a aussi les pièces séparées!!

http://www.fast-lad.co.uk/store/xtreme_production_carbon_fiber_landing_skid_(mpcx)_mcpx008-p-17211.html



Et tout un tas de canopies/stickers dérive à 8 € bien plus mignons je trouve que ceux de Eflite

Celui là est bien chouette!!!

http://www.fast-lad.co.uk/store/xtreme_productions_pre-painted_canopy_(type_mcpx_yellow_mcpx012-y-p-17207.html




Et ça, c'est mignon tout plein!!

http://www.fast-lad.co.uk/store/xtreme_productions_pre-painted_canopy_(type_mcpx_mcpx012-r-p-17208.html




Mais aussi...

http://www.fast-lad.co.uk/store/xtreme_productions_pre-painted_canopy_(type_mcpx_orange_mcpx013-o-p-17203.html



http://www.fast-lad.co.uk/store/xtreme_productions_pre-painted_canopy_(type_mcpx_black_mcpx013-k-p-17204.html



Et une version transparente!!

http://www.fast-lad.co.uk/store/xtreme_productions_un-painted_canopy_(type_mcpx_mcpx013-p-17205.html

oui ces canopy sont sympa

pour le train effectivement le train d origine n est pas super solide mais il est par contre hyper leger .Et a pars ces deux éléments que tu nous a as juste titre présenté le reste n est que du tunning!!!


c est fou le business qui c est développé autour de ce modele .

je vais faire un point et présenterais les différents module de passage brushless car par contre le passage en brushless peut etre interressant . On y gagne en autonomie , puissance et longéviter .

ah si les pales kbdd on des super retour aussi .

attention aux upgrades xtrem j'en ai utilisé sur mon solo pro et certains sont vraiment sympa et d'autre comme le rotor alu, simplement inutilisables car trop lourd , avec une autonomie réduite de 50%. c'est peut etre pas du tout pareil sur mcpx mais attention quand même aux upgrade xtrem , y'a du très bon et du très bof,...

oui je te rejoin ce n est que du tunning les rotor alu et tout le reste car c este beaucoup trop lourd et il n y a aucun interret a mettre des pied de pale alu ,le plastique est presque incassable !!!

Yo les gars, c'est bien pour ça que mon post c'était uniquement pour le côté look de ces nouveautés!! Le train comme le canopy peuvent apporter un super plus à ce niveau pour qui aime, et le prix est très correct. A mon avis, le fait que mécaniquement ça n'apporte rien n'est pas forcément à prendre en considération. Pour le reste cependant, qui n'est pas nouveau au catalogue, j'ai en ai pas parlé car je trouve que de façon générale les "upgrades" c'est souvent justement totalement inutile. Surtout sur un petit truc comme ça, 150 € c'est déjà pas mal, 300 € full options ça devient débile!!! Tout ce qui est pales est par contre forcément super intéressant, et là aussi vraiment pas cher. Le mod brushless je sais pas par contre, si c'est 50 € pourquoi pas, au delà ça mérite réflexion: un petit hélico comme ça doit rester un trip simple à mon sens

pour tout ceux qui ce pose des questions sur le setup de leur mcpx tout est dans la notice : http://www.horizonhobby.co.uk/aeroonline/e13_blade/e13_blh3500/e13_mcpx_manual.pdf

la version deux a l air de bien fonctionné a priorie les defauts principaux du mcpx1 on belle et bien été corrigé :

Bon mon aniverssaire arrive bientôt dans 15J.

Alors ma madame m'offre un Blade mCPX 2, en BNF. réception dans la semaine.

Je ferais juste une vérif et faire un bind avec la DX6i. puis remballage papier cadeau.

Car elle a bien précisé, "tu fera mumuse le jour J". Alors moi j'exécute !

tu verra le mcpx est un petit model sympa ...

Oui je l'attends avec impatience.

Ca y est, le petit oiseau est accueilli dans le maison.

Débalage il y a une 2 heures n bind effectué avec la DX6, les lipo mis en charge.

Le setup TX a été fait selon la doc, dans tous les modes.

Il faut maintenant vérifier si le PAS est bien à ZERO manche au milieu.

Ca chante avec les petits grésillements.

Le canopy est vraiment de type papier à cigarette.

Bonsoir

Question : Dans la boite il y a une paire de pale Eflite supplémentaire livrée avec l'oiseau.

Sur cette paire il y a une sorte de pointe sur chaque pale. Quelle est la différence notable et son utilisation avec les autres pales ?

ce sont les pales qui sont dite de vitesse . Elle sont donc plutot destiné au translation , la différence étant un centre de gravité modifier et une avance modifier , la protubérence étant un leste .

Merci Greg

CE qui veut dire qu'elles sont encore plus vives, donc plus nerveuse si je comprends bien.

L'inverse, super stables avec un effet "tank" en translation

Merci Greg et Jano,

Je vais les monter et mettre genre 50% en D/R pour commencer.

oh attention pas trop d expos ce serais incontrolable 30% d expo c est largement .

greg75 a écrit:

oh attention pas trop d expos ce serais incontrolable 30% d expo c est largement .

En fait la doc indique 70 en DR et 30 en expo.
Je souhaite mettre 50 en DR et 20 en expo. Pour avoir moins de debattetement et un expo un peut plus rapide au niveau du neutre.

50 en DR tu risques trop d'avoir un truc avec aucune réactivité et donc très difficile à corriger.

Je te conseille quand même deux réglages sur ton swich: 100 en DR et 40 en expo, et de l'autre 70 en DR et 30 en expo, et ce pour le premier vol. Décolle en 70/30, vas y tout doux et poses si c'est trop vif ou pas assez pour ajuster. De même pour le 100/40, tu pourras ajuster l'expo ensuite, mais là avec les 100 tu auras de la défense donc les 40 seront pas gênant au point de te faire crasher. On met pas les mêmes réglages sur le premier vol et par la suite, pour les essais on doit surtout se faire des sets de réglages permettant de faire face à l'inconnu des réactions de la machine. Trop peu de DR peut être dangereux, plus que trop d'expo. Et penses donc bien à réajuster, n'hésites pas à poser si tu le sens pas, et interpréter les réactions de la machine

oui le mcpx a 70 % DR et 30% expo c est les valeur d origine et comme cela il n est pas tres vif , alors je te conseilerais de mettre 60% DR et 20% expo , mais ne descend pas en dessous de 60% de DR .

suit bien les conseil de jano et tout devrais bien ce passé .

Je test çà ce WE car le paquet est emballé en attendant ce WE.

Je vous tiens au jus sur mon feeling de bleu.

J'ai hate quand même .
Merci à vous 2

Hello

Voilà le colis a été déballé ce WE. réglage de la radio en configuration Salon tout doux tout doux en D/R et Expo. et en Idle Up j'ai mis les valeurs préconisées par Jano mais pas encore essayé en outdoor.

J'ai déjà un peu modifié en y ajoutant un Skid Xtreme avec renfort de poutre de queue, hélice de l'AC Kddb vert fluo plus rigide , pales KDDB bleu et canopy Jaune de chez Xtreme.

Je le trouve plus beau comme çà

La Version de base du mCPX V2 que vous connaissez, rien ne laisse apparaitre la différence au premier coup de regard mise à part les embouts de fix caoutchouc pour canopy, joints sur chaque tete de biellettes sur le plateau cyclique, le canopy d'origine reste identique. Aussi sur la carte electronique. Il est gravé "mcpx v2".





Les premiers vol en statio dans le salon sont très soft, mais l'oiseau que vous connaissez régit à la moindre sollicitation.

Le tracking semble bon, à hauteur des yeux, mais j'ai remarqué un truc, en statio plateau cyclyque à plat, et sans touché au stick, il reste stabel mais se penche un peu à droite, vous savez comme une auto qui roule avec les deux pneus du même coté un peu dégonflé.

Je ne sais pas si j'explique bien.