hugues300 sur base de trex450pro

Cool, ca c'est une bonne nouvelle!
des images bientot j'espere!
pour ma part, j'ai remis en état le Hughes 300 et il vole correctement mais je vais le dépouiller de son beast (pour mettre sur un 500) et lui mettre un CX-3X1000 qui me donne satisfaction sur un 450 FBL.
@+

salut éric

Oui il y aurat bientot des images !!! pour le moment je suis dans la phase de validation du bon fonctionnement de la mécanique .

Et sur ce point ça a bien progressé ! j ai supprimé le tracking et une partie des vibrations qu il pouvait occasionné . le comportement en vol est très bon . J'ai été agréablement surpris par le mariage de ce module tarot associé a la tête tripale chaussé des pales souples . Lors des translation l hélico est tout simplement posé sur un rail mais au pilotage il n est pas aussi locké qu un bX ce qui lui procure un comportement sympa et facilite le vol maquette . C est exactement ce que je recherchais pour cette maquette un pilotage détente .

Il reste encore a amélioré le comportement de l ac . Mais j ai des piste !!! je doit revoir la géométrie du renvois de servos et je suis sur que cela va le faire .

bon dès que la mécanique seras au top je passe a la maquétisation et il reste du boulot !!!

bon j ai retravaillé la géométrie du renvoie d ac . j espere que cela apporteras ces fruits . Sinon j ai pratiquement tout démonter l ac pour essayé de supprimé ce bruit de grattement et au final j ai fait un mix avec différent set de pignon et ca a l air vraiment mieux cette fois ci .

sinon mon axe principale est belle et bien tordue , j ai voulue passé commande chez miniplane car ils ont aussi le train maquette mais ils sont hors stock ! et je ne suis pas sur que les axe de trex sport soit les meme que les axe de pro , donc ca attendra un peut .

j ai aussi commencé la maquettisation et réalisant le patin qui remplace la dérive d ac .

Si tu veux je te donne un axe demain

cool merci

Et bien avec le nouvel axe principale et la nouvelle géométrie de l ac la petite maquette vol super bien !!

Aujourd hui malgré un vent fort ce petit hélico avait un super comportement . L anticouple répond bien en translation seul la marche arrière le mettait en défaut mais pour une maquette cela suffiras largement . Par contre j avais du mal a le faire revenir sur terre avec le vent il faudras donc que je mette plus de négatif . C est assez surprenant la portance supplémentaire qu il y a en tripale .

par contre j ai encore le bruit en vol , mais ben a sue identifier le probleme . C est la poutre qui n est pas suffisament enfoncé dans le boitier .

bon je vais pouvoir commencé la maquettisation .

a oui quelques photos du trainer même si il ne ressemble pas a grand chose :






merci ben pour les photos

Et bien voilà qui est cool!!

Sinon, tu as pensé à percer et mettre une vis pour immobiliser la poutre sur le boitier?

oui j ai mis la vis au niveau du boitier , d ailleur je ne comprend pas que cela ne soit pas fait d origine car c est pratiquement indispensable !

j espère que l on enfonçant plus le tube dans le boitier cela supprimeras ce bruit . hier lorsque j ai démonter le torque celui ci ne tournais pas rond c est normal ?

Pourtant avec cette vis il n'est pas possible que le tube bouge dans le boitier... Perso, je fais un trou dans le tube pile du diamètre de la vis, et celui du boitier est un poil plus petit pour que le filetage tienne. Et bien sur je perce les deux ensemble, puis agrandit légèrement celui du tube. Chez moi ça bouge pas du tout.

C'est quoi qui tourne pas rond?

Si les extrémités de TT ne tournent pas rond à cause des pignons coniques qui tournent pas rond, c'est normal et pas un problème.

Si le TT seul est voilé, alors là c'est pas bon et il faut le changer.

a non le tube ne bouge pas dans le boitier avec la vis rassure toi mais lorsque j ai mis en place et fait mon trou pour la vis je ne me suis pas rendue compte que le tube n était pas enfilé a fond dans le boitier .

ah oui c est le cardan qui voilé !!! donc je suis bon pour le changer . Maios si mes souvenirs sont il est comme cela depuis le départ ... et j ai bien ce bruit depuis le début , mais vue comme le reste tourne cela ne m avais pas inquiéter .

Je suis pas convaincu que ça soit le TT. Même sur le rave quand tu le met en place juste d'un coté le cardan tourne mal comme si il était voilé mais une fois le pignon mis, normalement tout se met en place. Déjà remet ta poutre correctement. On à comparé au terrain est la tienne et clairement mal positionnée. Après c'est peut être autre chose qui provoque le bruit. Sur le miens j'ai changer pas mal de truc lors du dernier crash mais en tout cas, j'avais déjà testé avec un autre cardan pour éliminé le buit mais niet.

En fait, j'ai eu un TT en carbone (les modèles noirs) qui tournait pas rond, et ça donnait des vibrations. donc je recommande quand même de changer dans ce cas, car ça crée un balourd.

Par contre, c'est vrai que niveau bruit ça doit pas être ça.

Le fait que la poutre soit pas au fond du boitier, à priori ça doit pas entraîner de contraintes, au contraire. Mais de toute façon il faut corriger ça, et on sait jamais peut-être que le bruit partira.

Il y a aussi le caoutchouc noir pour le roulement TT: s'il est de travers, ça peut donner des soucis. Faut bien le graisser quand on place le TT dans la poutre.

On a également les deux couronnes plates 106 et 25, surtout la petite qui peut tourner pas rond. Si c'est le cas, ça va forcer sur le roulement. Solution: changer le set de pignons vertical, ou allonger les trous de chassis pour décaler le boitier poutre.

Enfin, certains TT sont un peu trop longs et très durs à placer correctement: ça force toujours un peu sur le pignon conique arrière ou avant, entraînant une contrainte sur les roulements de pignons, et donc un bruit en vol. J'ai eu ça, c'était simplement le caoutchouc qui était trop usé et maintenait mal le TT. Une solution serait aussi de poncer un peu les extrémités de TT, voire de changer celui-ci. Mais en résumé, attention en montant le TT à ce que ça dépasse également de chaque côté de la poutre, et ne force pas sur les pignons. En pense pas forcément à vérifier ça.

Bref, même un "petit" hélico pas cher qui est rigolo à crasher réclame tout autant de compétences que celles exigées par les gros formats

merci pour toutes ces infos je vais regarder dela d un peut plus près dès que j aurais un peut de temps . mais oui quelques soit le format c est toujours éxigeant le montage d un hélico . je dirais que bien souvent plus c est petit plus c est compliqué .

greg75 a écrit:

je dirais que bien souvent plus c est petit plus c est compliqué .

Tout a fait d'accord, le 600 je n'y touche quasiment jamais alors que les 450...

Rappelez vous nos 250 comme on y passait nos vies, sans parler du MCPX

Le coup du TT qui force en extrémité, ça fait pas longtemps que j'ai remarqué que ça pouvait faire ça. Et uniquement car j'avais pas de grattement quand la poutre était pas montée au chassis, alors qu'une fois en place c'était pas fluide du tout. En regardant de près, j'ai vu que c'était l'usure du caoutchouc. C'est par cette logique que j'ai réussi à comprendre, et en m'escrimant d'abord à changer les pignons TT.

Un jour on sera les Dr House de l'hélico

éh éh éh ca avance :

Bravo!
il est vraiment mignon ce hugues!
Tu as volé avec?

oui il a volé ce matin ben a pris de jolie photos !! merci


















bon il est pas encore terminé il y a encore un peut de travail mais il a déja une belle bouille .

Elles sont superbes tes photos, tu n'avais pas de vent?
Il a vraiment une bonne bouille cet hélico, mon fiston de 3 ans a cru que c'était le mien!
Moi j'ai volé cet aprem mais avec le 500, trop de vent pour le tripale.
Si tu as l'occaz, fais nous un tite video.
@+

si il y avait du vent ! mais je trouve qu il vole plutot bien dans le vent , a condition d avoir suffisament de négatif . la semaine dernière il a également volé et il y avait encore plus de vent qu aujourd hui .

pour les jolies photos il faut félicité le photographe .

je ferait une vidéo quand il y auras du soleil et si mon cameraman le veut bien ... lol

peux tu donner tes courbes stp, car le mien, dans le vent, je le trouve trop sensible et il a tendance à prendre de l'altitude trop vite et je ne le trouve pas plaisant.
C'est un vrai plaisir sans vent en revanche...

alors pour les réglages :

le rotor est en governor a 2500rpm et le pas est a -3°/+10°au collectif et 8° au cyclique .

la courbe est 22/34/46/65/84 ( tu remarqueras que le point du milieu n est pas a 50 car mécaniquement je n avait pas un 0 exact a 50 ) , si tu as 0° a 50% la courbe seras 26/40/50/69/84. Mon pas max a 100% est de 12° mais j ai diminué ma courbe .

en bref il te faut un peut de négatif et suffisament de cyclique . Tu te rappelleras que j ai modifier le tête pour avoir plus de cyclique et plus de collectif sans que cela force alors fait attention lors de tes réglages afin que cela ne force pas .

Merci, j'ai 6 au cyclique et -3 à +8 de pas, la ou j'ai une grosse diférence, c'est sur les tours!
Je n'ai pas de mode gov mais je tourne bien plus lentement que 2500...
Je pense etre sous les 2000 tours/mn, je vais tenter d'augmenter un peu et de savoir à combien je tourne.

Vraiment un belle allure, bravo. Niveau pilotage, ça change bcp la masse en plus? Tu as essayé de voler soft façon maquette? C'est agréable, intéressant?

merci jano , j ai encore amélioré un peut l allure ce soir en effectuant la peinture de certain éléments . si non il n y a aucune différence point de vue poid car la maquette pèse rtf 910grs !!! donc mise a part l amélioration du réglage d ac c est un peut prêt les même sensation au pilotage que quand tu a pue l essayé . si non oui j ai volé un peut plus maquette et c est très agréable . Le fait que l on ce concentre plus sur l esthétisme du vol ne rend pas le vol lassant du tout , les 5 minutes de translation passe vite .

C'est un monde assez sympa la maquette et mon simple petit projet réveille en moi l admiration des grands maquettiste .

bref petit projet peut onéreux et complémentaire a notre passion de l hélico rc .

voila la mise en peinture de la poutre :



si non d un point de vue technique le bruit que j avait provient certainement du pignon moteur un poil trop près de la couronne principale . JE continue également la maquettisation et il y a encure du travail pour masqué les fils , ect ...