Carbooon 450 - Vols, Réparations et compatibilité

Hermine a écrit:

en fin de semaine je fais RESET.

J'adore

Citation :

Enfin un Carbooon sans tracking ??? Réponse samedi si le temps le permet !!

ah c'était ça ? je pensais que le carboon c'était un birotor moi ?!!

t'es sûr de la largeur du trou?



un trou c'est un trou, mais là si c'est pas le bon ça volera pas et tu vas faire la gueule samedi matin!

Oui attention, les deux sont légèrement différentes et ont un sens de montage

regarder bien le shema de montage tout y est !! et oui ce ne sont pas de simple rondelles mais des flasques de roulements ils ont un sens et ne sont pas identique .

Bon et bien voilà, les supports de pales sont remontés !

Bilan des modifs :

Dumpers de RAVE (merci Ben)
Axe de pied de pales de HK, idem Align pour 450 sport (merci Koyangi)
1 rondelle qui manquait, remplacée par son équivalent HK le tout remonté dans le bon ordre (merci Hermine pour la rondelle et Ben/Greg pour les schémas de montage)

Le tout est nettement plus rigide et semble plus horizontal qu'avant. A tester en conditions réelles pour constater (j'espère) la disparition du tracking.

il ne reste plus qu'une chose à faire : régler le soft start sur l'ESC. Mais là j'avoue que c'est trop compliqué, trop technique, en bref trop ch... et que du coup je n'ai rien fait. J'ai tout juste réussi à rentrer dans le mode programmation et après c'est la foire aux BEEP !!
Au bout de deux secondes j'étais perdu donc je n'ai rien fait. Je m'en remettrai à ceux qui savent faire avant de faire n'importe quoi.
Une chose est sure : le soft start n'est pas activé et c'est bien dommage.

Vivement la semaine prochaine et un temps moins venteux pour tester le tout.

ah c est dommage de ne pas programmé l esc !!! tu as tout pour le faire allé un peu de courage ...

il faut juste etre attentif !!!

Bonjour a tous

Aujourd'hui, beau temps, pas trop de vent et deux l'iPod chargées : le temps idéal pour tester mon helico après changement et reprogrammation de l'ESC (merci Greg)

Et bien ça vol, toujours avec un tracking a faire pâlir de jalousie un big lama, mais ça vol.

Durant les tests pour tenter de réduire le tracking (merci Seb) l'helico m'a fait un truc pas net :
Il donne les coups de gaz/pas sans que je ne lui ai rien demandé.
Par exemple, en statio (que je commence a maitriser puisque je ne fais que ça ) il monte d'un coup sans que j'ai touché le manche de droite. Je basse le manche en question pour le faire descendre et il ne veut rien entendre. Il est resté quelques secondes en hauteur avoir que je ne reprenne le contrôle et que je puisse me poser.

Autre exemple : je mets du gaz sans décoller pour vérifier le tracking jusqu'à 50% environ. A ce moment là plus de réponse de la part de l'helico. Le régime est stable voire décroissant. Je pousse le manche pour remettre des tours et d'un seul coup il se reprend et part comme une balle !

J'ai parfois l'impression qu'il ne m'ecoute ! Dis donc. !!!!!!

Pour info, j'ai le moteur et le récepteur d'origine, j'ai simplement changé l'ESC pour mettre le même que Jano que Greg a réglé.
Le précédent ESC était un 30 A mais il a cramé. Celui ci est un 40A

Ai-je oublié un réglage ? D'où peut venir ce pb ? Que dois je faire ?

Merci de votre aide

tu est sur que ta radio elle fonctionne ?

Je pense que oui. Les autres commandes répondent sans problème.

Elle fonctionnait très bien avant que je change l'ESC en tout cas. Je n'ai rien changé depuis. Je ne sais pas s'il ne faut pas reprogrammer un truc : le récepteur par exemple ou refaire les courbes et gaz et de pas par exemple ?

Je ne pense pas que ça vienne des lipos. Je les avais chargé toutes les deux comme il faut.

Est ce que ça peut venir de la tension d'alimentation du moteur en sortie de l'ESC ???

Tu as peut-être le governor de fonctionnel sans le vouloir.... c'est à ça que ça ressemble.

Reprogramme tout ton ESC en mode lipo, cutoff medium, sans frein, sans governor, timing medium... et fais bien les courses ESC avec une courbe 0/50/100

En gros faut mettre les mains dans le cambouis, en clair les "beep beep"

+1 sort ta salopette !!

et tien nous au courant que l on puisse t aider au mieu

Merci les gars, vous êtes cool.
Je mettrai une photo quand j'aurai la salopette...

Pour être sur d'avoir tout bien compris il faut sélectionner les éléments suivants :

brake = off
battery type = Li-on / Li-poly
Cutoff mode = Cut-off
Cutoff threshold = medium
Start mode = super soft
Timing = medium

Comme précisé dans le manuel de l'ESC :



Et les courses ESC, ça se règle sur la télécommande ?


Je sais, mes questions sont un peu simplistes mais j'avoue que j'ai du mal sur les réglages électonique.

Vivement demain que je m'y mette. Il va pleuvoir en plus l'après midi : le temps idéal pour progresser en programmation

oui tu as tout bon , pour faire ca lit bien les instruction met toi au calm et ca va le faire... bon courage


a oui les reglages des course, c est régler dans ta radio le trottle en lineaire : 0-25-50-75-100 . c est donc regler les gzs comme un avion . fait cette manip en premier avant de regler ton esc

Quelques lipos ce samedi avec le Carbooon et plein d'enseignements.

D'abord, la courbe de Throttle a été reprogrammée selon les conseils de Greg. Merci

Après, j'ai volé avec une lipo 1800 mah et j'ai eu le pb de variation du régime moteur que j'avais constaté la dernière fois.
Sur les autres lipos (des 2200 mah) je n'ai pas eu le pb. Je ne sais pas si c'est un pb de lipo mais en tous cas ça ne le fait pas à chaque fois.

J'ai toujours mon pb de tracking mais je vais commander une nouvelle tête sur HK parts. Je ferai à cette occasion un appel à la commande pour diminuer les frais de port

Enfin, depuis que je fais des tentatives de translations, l'hélico va nettement plus loin que lorsque je me contentais de petits statios à deux mètres du sol.
Du coup, j'ai senti quelques pertes de contrôle quand j'étais un peu loin.
On a testé ça avec Oliv et résultat : à plus de 40 mètres, l'hélico ne répond plus aux injonctions de la télécommande... c'est ennuyeux. C'est pas loin 40 mètres quand on ne maitrise pas super bien les translations. Et même, dans l'absolu, c'est pas terrible.

Donc, il va falloir que j'investisse dans une DX6i et un récepteur compatible.

Ce n'est pas forcément pour tout de suite mais j'y pense bien. Je vais resté attentif aux proposition d'occasion parce qu'il y a toujours des gars qui en vendent. Je pense que pour un peu plus de 100€ c'est envisageable.
Donc si vous trouvez des trucs intéressants...

Merci

pour ton problème de tracking je peut te proposé d essayé la tete rotor bell:hiller que je met en vente ...

et en ce qui concerne la radio c est plus qu embètant !!! je te déconseil meme de continuer a voler de la sorte car une perte de controle pourrait etre tres dangereux !!! mais je pense que tu pourrai tres nettement amélioré ta porté en modifiant la position du récepteur ou de l antenne ..

c est quoi ton recepteur ?

Salut Bebert,

Bien sûr +1 avec Greg sur l'aspect risque lié à la portée de ta radio.
Il est vrai que la dx6i n'est pas donnée, j'avais d'ailleurs fortement hésité au départ mais sur les conseils avisés de certains, j'ai craqué et si c'était à refait je le referai ans hésitation.
Personnellement je partirai sur du neuf (effort financier c'est certain) mais c'est un super investissement pour ce que tu voudras faire voler ensuite...Et sur la radio il ne faut pas mégoter je pense.

De plus il ne doit pas y en avoir beaucoup à vendre d'occas.
A+

Salut

Les meilleurs prix pour la DX6-i sont sur http://www.wingswheelsandrotors.com/transmitters-and-sets-308-c.asp ... commandé plein de fois chez eux c'est très bien et rapide et arrive du Royaume Uni (5 à 7 jours).

OK, merci les gars.
Je ne vais pas tarder à changer la radio alors.

En revanche, que me conseillez vous pour le récepteur ?
Celui qui est vendu avec la radio sur wingswheelsandrotors ou celui de HK http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11965__OrangeRx_Spektrum_DSM2_6Ch_2.4Ghz_Receiver_w%2F_Sat_Port.html

??

J'ai tendance à penser qu'il vaut mieux les produits d'origine mais si celui d'HK est bon, il n'est pas cher, et il semble avoir de bons retours.

on en a parler dans le blade's stuff rubrique heliware

Bon, alors hier, comme le vent se calmait un peu : quelques vols se sont imposés.

A Morangis parce que, pour mon niveau c'est plus approprié, vers 19H15, un peu frais mais sympa.

Première lipo, je me contente de statio pour ne pas risquer le diable (échaudé par mes expériences malheureuses avec la radio qui ne capte pas loin) et pour tester le vol dans le vent.

Ca se passe super bien, 4 min de vol agréable, quelques tentatives de translations "en crabe" pour voir si les réactions sont OK et je me pose... sans le kit bouboules

Du coup, sur cette belle lancée je mets une deuxième lipo et hop, c'est reparti.

Là, je me dis : allez, on teste une translation comme sur simu.
Je mets l'hélico de profil et je commence à le pencher, il fait quelques metres et je le remets dans l'axe. Cool, ça passe. Je tente la même dans l'autre sens, je le stabilise en hauteur (4 m) légèrement sur la gauche et d'un coup, plus rien !!!!! Le moteur se coup, les commandes ne répondent plus et l'hélico s'écrase comme une pierre dans l'herbe.

Passée la surprise, je coupe les gaz et je vais voir.

Bilan : il n'a presque rien, seul le train d'atterrissage est cassé. Il va falloir le remplacer au plus vite. Les hautes herbes et la coupure du moteur l'ont protégé. Du coup; les rotors sont OK, les servos n'ont rien, le châssis n'a rien, le moteur tourne les commandes répondent normalement.

Après un petit essai sans les pales principales, je constate que tout va bien. ouf.

Encore une fois, il semble que la radio fasse des siennes. C'est vraiment dangereux du coup.
Je vais donc la changer dès mon retour de vacances.
Je vais également changer le train d'atterrissage. Du coup il ne restera que le moteur, le châssis et la canopy d'origine sur cet hélico...

Concernant le train, est-ce que quelqu'un d'entre vous sait si le train Align du T-Rex 450 SE est compatible avec le 450 SPORT.
Pour info c'est celui là que je compte acheter : http://www.wingswheelsandrotors.com/align-hs1118-landing-skid-setblack-2352-p.asp

Merci à tous et à bientôt pour les nouvelles aventures du Carbooon Hybird.

Très certainement, en tout cas sa sera le même format après tu aura peut être les trous a repercés pour qu'il s'adapte a ton châssis

la radio ou l'ESC que tu as installé récemment il me semble, pense à vérifier les soudures ! (moteur et batterie), j'ai eu le coup du tomber comme une pierre pour une soudure de moteur qui lache en vol...elle peut tenir comme ça en apparence mais perdre le contact sans que tu t'en rendes compte.

j'aimerais savoir sur quel chanel sont branchés les cerveaux
je viens d'acquerir un carbooon 450 entierement debranché

cordialement

Bebert a écrit:

Bon et bien voilà, les supports de pales sont remontés !

Bilan des modifs :

Dumpers de RAVE (merci Ben)
Axe de pied de pales de HK, idem Align pour 450 sport (merci Koyangi)
1 rondelle qui manquait, remplacée par son équivalent HK le tout remonté dans le bon ordre (merci Hermine pour la rondelle et Ben/Greg pour les schémas de montage)

Le tout est nettement plus rigide et semble plus horizontal qu'avant. A tester en conditions réelles pour constater (j'espère) la disparition du tracking.

il ne reste plus qu'une chose à faire : régler le soft start sur l'ESC. Mais là j'avoue que c'est trop compliqué, trop technique, en bref trop ch... et que du coup je n'ai rien fait. J'ai tout juste réussi à rentrer dans le mode programmation et après c'est la foire aux BEEP !!
Au bout de deux secondes j'étais perdu donc je n'ai rien fait. Je m'en remettrai à ceux qui savent faire avant de faire n'importe quoi.
Une chose est sure : le soft start n'est pas activé et c'est bien dommage.

Vivement la semaine prochaine et un temps moins venteux pour tester le tout.