¤~Alzrc Pro'waa~¤

Yoooooooooooooooooooooooooooooo les gazes


Ca c'est du titre!!!

Nouvelle phase hélico, avec passage au T-Rex Pro

Raisons plusieurs fois évoquées, par une phase d'apprentissage 3D pas vraiment économique, et le besoin d'évoluer après deux ans sur la même machine.

Je laisse aussi tomber le FBL pour un temps, ce qui me permettra de voler à nouveau dans très peu de temps par le revente du BX, et de faire des économies importantes en pales (les non spécifiques flybarless marchent pas avec moi), et de servos (casse et usure drastiques en FBL).

Je vais donc prendre un T-Rex Pro tout neuf chez FlyingHobby, en SuperCombo avec 4 lipos Aplus 35C, et aussi avec une paire de Rotortech grâce à mes"earned points" dans le shop.


Puis le mois prochain, je prendrais de quoi avoir du solide et de l'efficace, avec un train Gorilla incassable, un combo dampers/paddles/pales AC KBDD, et un très indispensable Canomod

Juste quelques hésitations quant au choix des couleurs en orange, jaune ou noir, que ça aille bien avec le canopy...

une nouvelle aire est en train de naître !!!!!!

felicitation pour tout ces changement !!! et pour le train moi je dit orange ce qui est esthétiquement pas mal mais surtout visuellement au top alors pour l apprentissage de la 3d cela me semble top...

il a craqué impossible de voler avec un TREX "normal" il faut la personification made in Jano
Tu vois j'ai reussi a te faire changer de machine et rester en FB

La bulle est top mais les palettes KDD ça fait combien de gramme ?

Et oui j'ai craqué non seulement pour le Pro et le BX, mais aussi pour la tite touche tuning

Il est vrai que si je t'ai posé plein de questions, je savais bien au fond que tu aurais plein d'arguments efficaces.... je me serais jeté dans la gueule du loup exprès???!!!!

En fait, j'ai un peu de regrets sur le BX, mais comme j'ai dit entre revoler dans deux semaines et revoler dans deux mois, ya pas photo!!!!

J'y ai encore pensé hier, et clair que les pâles non FBL posent soucis. En fait, dès qu'on va à certaines vitesses ça autocabre très fortement, et la stabilisation sur les sorties de figures ou le travail dans le couple sont beaucoup moins bonnes. En fait les servos travaillent tellement sur leur limite, comme il doivent anticiper sur des pales ayant une sorte de "delay inverse" mécanique, que dès que ça force trop ou que le régime chute, bref que la tension lipo et donc BEC baisse trop, et bien c'est merdique. Et c'est encore plus vrai plus les pales sont légères. Une fois en particulier, j'ai fait un renversement haut, avec départ en marche arrière très speedou, et bien laisse tomber l'autocabrage de malade en ressource, c'en était risible je me retrouvais cabré en moins de deux à 90°!!!
Donc je suis quand même certain de mon coup, je suis pas le seul à parler de ce soucis. Les pales avec avance en 450 ça va en vol cool et pas trop rapide, sinon c'est EDGE, Spinblades, Thunderpower, ou Radix dès qu'on fait de la 3D ou qu'on speed >> dans tous les cas dans les 35/40 € FDP out!!

En FB les pales c'est de 5 à 15 € pour les "3D" HK potables à du "325D Pro" très bon, c'est quand même clair que c'est plus économique, car même les pâles les plus pourries (mode brouillon) fonctionnent sur ces setups pour s'entrainer.

Puis en vérité, j'avais comme un besoin de retour aux sources et à la simplicité, avec des réglages plus faciles et un pilotage tout en contrôle. Car si le BeastX marche bien dès en sortie de boite avec tout par "défaut", après plusieurs mois j'avais toujours pas trouvé le parfait feeling dans les réglages. Puis pédagogiquement, une flybar a aussi un intérêt. Sachant qu'en plus, j'essayais de régler le BX pour avoir un "feeling barre de bell", en laissant une certaine instabilité pour me sentir davantage "connecté" à la machine.
Puis au pire, un BX c'est pas si cher, je peux toujours y revenir plus tard quand je serais dans une phase de 3D assimilée, avec peu de crashs

Voilà, je me rend certain une dernière fois d'avoir bien fait


Niveau Rave un peu de regrets aussi, mais plutôt pour les autorotations. Disons que je me console avec ça en me disant que le jour ou je passe des grosses autos avec des 325, je pourrais être fier

Pour les paddles KBDD, je les avais avant et j'ai rien essayé de mieux, même encore plus top que les Stubz. Ce sont les plus rapides, il marchent super même avec peu de taux cyclique, et avec beaucoup de ° ça speed autant que du FBL!!! La stabilité est supérieure à tout ce que j'ai essayé d'autre, aussi bien en statio/évolutions lentes, que pour la translation ou il n'y a AUCUN autocabrage c'est comme sur des rails même à très haute vitesse. Pour la 3D, j'en faisais pas trop avant le FBL donc je me prononce pas, mais ils sont fait pour ça et plein de gars y sont venus pour ce type de voltige. Seul défaut, un feeling en accélération cyclique assez particulier car très réactif, mais la précision vient aussi de là car il y a moins d'inertie (en départ de mouvement seulement, ça reste stable), et on s'y fait plutôt vite. Je te les ferait essayer à l'occasion

Yo Greg c'est une nouvelle aire, et yo l'orange est plus sympa, c'est ce qui se voit le mieux. Le jaune ça se voit pas des masses en rotation et j'aime pas trop, et le noir me pose un vrai soucis de visibilité quand il est sur le train.

Voici les pâles "3D" chez HK (entre autres) pour 7$, et qui on de bons retours sur Helifreak pour le vol... 3D



A noter aussi que les pièces "Tarot" ont vraiment très bonne réputation sur HF, on en trouve sur InfinityHobby, ils font notamment les "palokiskass" bleus, mais aussi des sets pignons super pas chers du tout, et des parts alu vraiment économiques aussi, et moi j'aime bien la couleur du métal

Leur site marche pas là, je mettrais les liens plus tard

Donc, pour les parts "Tarot" intéressants chez InfinityHobby, sachant que je prendrais en majorité du Align pour tout ce qui n'est pas du "consommable", en cas de casse de pièces majeures... c'est un Align que je prends, pas un Tarot ... pour les commandes pressés, il y a aussi les pièces Flasher in UK ICI, c'est rapide et le port est bas, mais la qualité pas assez bonne en regard du prix pas assez faible par rapport aux parts Align.

Chez Infinity... >>

Les palokiskass à 3 $, les chapes à 2 $ et links à 2 $, les axes principaux à 2 $, les spindles à 2.5 $, les pignons TT avant à 5.5 $, arrière 4.5 $, et avant sans axes à 1.69 $... tous les parts de base ont ce genre de prix.

En upgrades ALU sympatiques et plus ou moins utiles mais classos niveau look ... et pour 32 euros hors FDP au total!!! ... pourquoi se priver d'un tel plaisir à ce prix >>

mes pièces Tarot je les prends chez eux : http://www.hkpartsds.com/

par contre ça vient de HK, donc compter les 3 semaines d'attente...

d'ailleurs, tu en saurais plus sur Tarot? j'ai entendu que c'était du Align "démarqué" ? ça me parait en effet de très bonne qualité par rapport à du HK, par contre je manque d'xp pour vraiment bien comparer...

j'ai récemment pris un tête Tarot pour mon HK > ça marche très bien et ça parait de très bonne facture. les autres peuvent témoigner, ça vole bien !

EDIT : dis donc, c'est vachement interessant infinity hobby! ils sont en UK ?? c'est quasi des prix HK ! le carter d'ac à 15 $ au lieu de 25 euros , interessant !

Pareil je dirais comme greg, en orange! Perso j'aime pas trop le trex pro tout origine comme ça, en plus on en vois de partout donc j'aime bien quand c'est un peut personnalisé

Re

Moi je dis NON a quasi toute ces pièces ALU sauf peut etre platine batterie.
Le reste du bling bling qui ne va rien apporter !

Le plastique fait fusible, l'alu de bonne qualité va résister (mais faire casser ailleurs) celui-ci en canettes recyclées va se tordre ou au pire cassé. Au final des pièces plus chère et sans intérêt a par pour le look.
Sauf le support de batterie ça c'est pas mal.

Aprés c'est ta CB Jano

LOL

On en rediscutera, mais si tu dis que les parts plastiques cassent avantageusement, faut voir en effet

Après comme j'ai dit, c'est tellement pas cher que c'est pas la mort, y compris et surtout pour du bling!!

Je verrais aussi par moi-même (si si j'y tiens!!) en situation, et surtout en voyant la qualité des parts basiques Tarot.

Mais en tout cas, sur le 250 les parts alu/carbone HK sur des endroits non vitaux étaient pas mal, tant que c'est pas des parties mobiles ça passe. Car pour le rotor, l'AC, et même la poutre/TT et les flancs, je resterais en Align c'est pas si cher et la qualité est là.

En premier lieu quoiqu'il en soit, je ferais un stock de pales et parts basiques, le tout en cheap et je le revendique .... et c'est un adepte de la Radix qui le dit

Je change de machine pour faire des économies importantes, normal que j'étudie un peu le terrain à l'avance non?

Sinon Koyangi, ce n'est pas du Align les pièces Tarot, il y a visiblement des différences minimes. Mais de toutes les pièces de clones, c'est celles qui ressortent comme les meilleures sur Helifreak, et j'ai assez confiance en ce forum et ce qui s'y dit.

Yo, j'ai donc pris ça pour tester - j'achète des parts avant le kit!! - et avoir du spare basique sous la main >>

1 x Special Plastic Servo Arm for Futaba 3156, Align 410M (TL2257) = $2.99
1 x 450 PRO Ball Link A/B (TL45046) = $1.99
1 x 450 PRO New Main Shaft (TL45022-02) = $1.99
1 x 450 PRO/V3 Feathering Shaft (TL45021) = $2.50
1 x 450 PRO Torque Tube Front Drive Gear Set (Gear Only) (TL45055-01) = $1.69

15 € port compris, en général ça met 10 à 15 jours chez Infinityhobby from HK, une fois ça m'a mis 3 jours, et Greg son record avec c'est ... 24H, et tout ça en mode lent.

Par contre, rapidement quand ça commence un chouillas à peser n'est proposé que l'EMS qui est plus cher.
Il faudra donc comparer ce qui est le meilleur niveau qualité/prix/rapidité entre Align chez Fastlad/FxModel,
Flasher chez WingWheelsRotors, et Tarot chez InfinityHobby/Hkpartsds, selon le genre de parts à changer, sachant qu'il y a des tonnes et des tonnes de shops pour le T-Pro... gros avantage sur le Rave.

Et demain ou après-demain, je prends le SuperCombo chez Flyinghobby, en EMS

Sympa sinon ces canop's à 13 $ trouvés sur le site de Koyangi >>

Oh yeah! J'aime bien la bleu pour 13$ c'est génial!

En fait, ces canopys sont juste peints et les lettrages sont des autocollants, un peu comme le Rave, et moins classe donc que les Canomod ou tout est incrusté.

Mais en s'appliquant bien, pour 13$ c'est bien sympa quand même, moi j'aime surtout la jaune et noire

Puis sinon, la commande du Pro est passée et déjà expédiée

Je croise les doigts pour les douanes. Mais c'est pas un trop gros colis, et en général le speed de HK ça passe, c'est plus des US que ça coince.

les canopy à 5$ de Hobbyking défient aussi toute concurrence !

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9342.

y'en a de plus beaux en cherchant bien que celui que j'ai mis en exemple.

Il sont carrément moche comparait a ceux de hkpartsds

C'est quand même pas du tout le même niveau de finition et même de finesse je dirais.

Je les aies toutes regardées à l'instant, et bien vraiment aucune me plait.

Je suis assez exigeant à ce niveau, le canopy est mon petit vice avoué, c'est capital pour moi et être bien visuellement avec l'hélico. Crois moi, un Canomod ça claque en l'air plus n'importe quoi d'autre, et c'est en plus super solide, mais les gros pains ne les détruisent pas, au pire juste un pet sur la peinture.
C'est comme quand tu es bien sapé, tu te sens à l'aise

C'est pour ça que je prendrais surement davantage dans cette marque, j'ai acheté pas mal de canopies et les bas de gamme s'abiment et se cassent vite, on y perd vraiment. Ceux de ton site HKparts sont par contre visiblement bien finis, ils ont un beau visuel, j'en prendrais un pour voir à l'okaz

Bref, le canopy est un des rares trucs sur lequel je tape pas dans le cheap, car un hélico c'est encore plus beau avec un bel habillage. Et les Canomod si costauds sont à 35 €, pas la mort vu le plaisir apporté.

tu verras c'est un bon site, ils répondent aux mails et lorsque j'ai commandé ma tête, ils m'ont mis en plus une barre de bell et des pads hiller alors que je ne les attendais pas car tout ça n'apparaissait pas sur la description!


pour la canopy, je vais peut être me laisser tenter bientôt, j'en suis plus à essayer de voler droit pour l'instant, mais le "plastique" d'origine du HK 450 est quand même ultra moche...

Et donc Koyangi, ça met 3 semaines avec HKparts? Ils postent vite ou pas? En général c'est plutôt 2 semaines, je verrais bientôt ce que ça donne de toute façon, je vais les essayer.

Encore une fois, je prône Align pour les spares vitaux, et ceux de clones (en sélectionnant) pour les parts courants styles axes, pignons, etc... Un Align fait de pièces de clones y perdrait trop, mais ce qui casse souvent si ça marche bien en clone, c'est de belles économies de possible.

Pour les upgrades, j'ai vu pas mal d'avis confirmant ton expérience Fisheye, et en effet il semble meilleur de tourner avec du plastique. Disons pour ceux qui vivent aussi la chose comme ça, d'autres aimant les upgrades alu surtout pour l'aspect ou/et la frime. Seul la platine alu semble en effet utile, pour éviter l'écrasement de la lipo sur les crashs. Mais je me pose la question quand même car il y a une partie normalement intégrée à la platine plastique, et qui sert à maintenir le canopy sur sa partie inférieure. En upgrade, cette partie aussi est en alu. Hors, un fusible à cet endroit est pas mal pour protéger la bulle. En pratique, le plastique casse à cet endroit? Pour le levier AC aussi je me pose la question, celui en plastique sur le 250 cassait souvent. Et sur le Pro? Quand au reste, pour les rods de renfort poutre je sais pas, si ça casse pas c'est pas utile. Pour l'antirotation, je vois pas trop comment ça peut casser en fait. Pareil pour le support servo AC. Je verrais au fur et à mesure des crashs inévitables, si ça casse pas, je verrais pour l'alu car j'aime son esthétique. Si ça casse alors, c'est que ça protège le reste, et ça restera les parts plastique.

Mais c'est sur que tout ça est pas du tout essentiel, à part la platine lipo, car les batteries écrasées ça fout les boules, j'ai connu...

Sinon, j'ai trouvé un shop in UK avec des parts Align et pas mal d'autres choses, et un prix de 1 à 2.5 € moins cher que Fastlad, le port lui est aux normes britanniques >> www.align-trex.co.uk.

Voici le sujet Helifreak sur la ressemblance des pièces Tarot avec les Align >> Align/Tarot

J'ai aussi trouvé pour le Pro un comparatif de prix des parts Align VS clones >> Align/Clones

Re

Pas mal ces comparaisons de tarifs !
Pour info le support plastique permet juste de guider la canopy, évitant qu'elle ne se soulève
Ça casse jamais ou alors la machine est en morceau ! je n'ai jamais vu ce morceau se changer.

Comme tu disais les upgrades c'est beau mais pas toujours utiles. Par exemple ce guide d'autorotation frottement du guide de plateau contre l'alu = usure augmentée. Guide en plastique en cas de crach il va se deformer et absorber le choc dans la mesure du possible, l'alu accroche toi :)
Mais il y a une version alu avec la platine plus grande pour un beastx ça peut etre utile en revanche.

Enfin bref 450PRO stock y a rien de mieux.

Tu veux envoyer pignon 14 dents avec des accus genre VOLTZ 45C (que je test en ce moment je vous ferez une review bientôt après 15vols). Si t'es un ouf des DS95 MKS et tu a la machine de reve

Oui on est bien d'accord, c'est surtout joli. Et si ça se tord ça coute bien plus cher au changement comme tu dis. Moi aussi après réflexion je vois surtout la platine batterie. Mais en même temps sur le Rave aussi elle est courte, mais j'ai jamais plié de lipo. Faut dire que le canopy est gros sur cette machine. Sur ton Pro ça t'est arrivé d'abimer une batterie? Sinon un prolongement de platine en carbone ça peut aussi le faire.

Sur le Rave le support anti rotation est en carbone, ça plie pas mais ça use pas trop le swatchplate. C'est vrai qu'alu/alu c'est très mauvais si ça frotte, j'y avais même pas pensé j'avais trop l'esprit captivé par les scintillements du métal loll

Reste juste le support servo AC, mais à la limite c'est plus discret en noir, et c'est bien le but dans un montage chassis dans mon opinion.

C'est cool qu'il soit OP en stock, ça changera du 250. J'aime bien qu'il y pas trop de trucs à upgrader finalement (et meme tout court : )), c'est comme le Rave et c'est assez agréable.

Niveau servos, j'aime vraiment pas les MKS. Le reste genre Hitec, JR, Aitronics est cher par contre, c'est con. Ou alors on a pas facilement les pignons. Les 410 aussi imparfaits soit-ils, sont pas chers à l'unité et quand ça casse dedans, la disponibilité est là. Et en plus ils ont des bonnes perfs finalement je trouve, ils sont vraiment rapides. Par contre, ils s'usent inégalement, on peut avoir des pertes de couple asymétriques sur les 3 du cyclique, et ça gêne en vol rappelle toi mon Rave en montées dos. On peut aussi avoir des soucis potards. Mais ça met du temps à arriver tout ça. Perso, j'ai rien trouver de mieux à ce prix en tout cas, donc je suis pas mécontent d'avoir pris un combo et son electro.

Niveau Gyro par contre, ce sera le Mini-G, ça marchait super sur mes essais sur le 250, je pense qu'il aura aussi sur le Pro ma préférence VS GP780.

L'ESC stock semble bien tourner en GOV, tu as déjà essayer? Tu as toujours ton Jazz je crois, toujours GOV? D'après toi en 14T quel HS viser dans ce mode?
Même si je suis si habitué au 100% flat que je verrais après essais ce que je préfère en fait. J'ai lu que sans gov la HS en 14 était de 3600/3700 rpm, c'est énorme quand même. Ca doit tracer grave....!! Pour ça que je pense au governor malgré tout, ne serait ce que pour minimiser la casse en baissant un peu les rpm, et avoir de la gouache en rab sur le 13T, sans pour autant avoir une F1.

Niveau autorotations, tu l'as essayé? Du coup là à partir de 3600 rpm ça pourrait le faire!! J'ai des lipos 3S 1800 à 155 gr, elles seront bien pour cet usage.

Puis ces lipos dont tu parles, c'est du économique et performant? Intéressant d'avance si c'est le cas.

Là j'ai avec le kit 4 Aplus 35C, ça devrait le faire mais c'est pas éternel.

EDIT: terribles les nouveaux MKS ... et super chers
Mais les perfs dépassent l'entendement, top pour le FBL. Après faut voir si la solidité des pignons est meilleure que leurs DS470, mais avec des palos cassables si ils sont pas trop mous ça peut bien protéger... mais bon le prix est fou, c'est plus du double des 410 >> DS95 cyclique et DS95i AC.

Ouah! Ils on l'air géniaux ces servos! Super rapide!

ouais par contre le prix a l'air génial aussi !!

Combo A: DS95*3 pcs = 198 USD

Combo B: DS95*3 pcs + DS8910Aplus*1 pcs = 249 USD(50 sets limited)

remoi

En effet y a pas mieux que les DS410M les performance/prix sont vraiment bonne meme si ils souffrent de problèmes. Mon pote pitounet a changé les servos par des HS65HB pour essayer il etait vraiment déçu.

Maintenant les DS95 sur le papier et en vidéos sont TRES HAUT de gamme. Et les servos de qualité sa se paille. Il faut aussi voir que le prix des ALIGN est vraiment planché. Boitier alu usinés, pignons metal, vitesse couple retour au neutre assez impressionnant. Bref pas comparable meme si les DS410 n'ont pas a rougir car il sont bon

enfin le prix fait grave mal au fesse quand meme ils se font pas chier !!!

Quand tu veux des bon servo sur une grosse machine les DS610 sont a 50e quand un MKSDS670 est a 100e Du simple au double pour des qualités de fabrication/vol au dessus des Align.

Pour les accus Jano regarde ici
http://www.easy-heli.com/?page=boutique&&categorie=batterieschargeurs-voltzs

A+

Sympa ces lipos, en fait j'avais vu des bonnes choses dessus sur HF. Si elles ont de la bonne performance, ça le fait car c'est pas très cher et vite livré j'imagine. Après, à mon niveau je préfère les Nanotech encore moins chères et excellentes quand même, mais c'est cool d'avoir un bon plan en plus sous la main!!

Ce topic va devenir un vrai repère de super liens matos ... 2 pages de posts super vite

Et sinon, niveau ESC et GOV, tu as vu ma 'tite question dans le post au dessus?

Je sais que tu es un adepte du governor, tu as quelle HS dans ce mode? En 13? Quand tu seras en 14?

Et 3600/3700 en 100% flat 14T (calcul Readyheli ci-dessous) sans gov c'est pas un peu ENORME? Niveau vitesse d'évolution, casse augmentée en crashs, résistance TT? >>

Citation :

Voltage for this calculation (avg):3,6815/cell with a total of 11,0445
Nominal voltage: Spoolup RPM 100% throttle no governor (11,1v): 3626
Avg RPM you will see with 100% throttle and no governor: 3436

Max normal bogging applied you will see RPM at: 3175
(this number should be the minimum if your motor & battery is up for the challenge)

Spoolup with Governor @ 65%: 3118
Spoolup with Governor @ 75%: 3301
Spoolup with Governor @ 85%: 3484

Et l'ESC stock, tu l'as testé, notamment la régulation? Visiblement elle marche pas mal sur cette version de leur contrôleur...

Re
En effet j'ai oublier d'en parler.
Je n'ai jamais testé le variateur. Mon pote l'utilise courbe a 100%
je ne sais pas ce qu'il vaut en regu.

Mo j'ai et je garderais tjrs le jazz.
J'étais en 13 (je viens de monter un 14 pour essayer) avec courbe a 78%. en 14 je suis a 65%.

Je dois être a 3200/3300.
Regarde ça c'est 14 et 100% il y a aussi une vidéo de moi en 13 La différence saute aux yeux. (même compte pitounetheli)
https://www.youtube.com/watch?v=4qfGRMre0Rg&feature=youtube_gdata_player