--mini three dee rigid --

Et bien tant mieux si ça commence à être bon

Ca gratte un peu côté bloc AC c'est ça? Tu peux régler mais cela suffit-il?

On jettera un coup d'yeux samedi si tu veux

Les radix FBL alors elles sont classos???

ouais elles sont classe !!! et alors la elles sont neutre de chez neutre niveau avance .... je crain que de gouter a cela me face craqué sur le logo ..lolll

je te montre ca samedi

C'est vrai que c'est tes premières didix héhé, ça va être bon ça

ca y est j ai recu le moteur et quelques lipos !!! il va falloir s y mettre ... je poste des photos des que ca avance un peu

pour c eux qui prenne le train en marche me moteur c est le turnigy 2218h



et les lipos ( au nombre de deux sont des zippy 2200mah 4s1p 30c

ah ! c'est donc toi qui a pris les deux dernières ?

Dom91 a écrit:

ah ! c'est donc toi qui a pris les deux dernières ?

Je sais pas si tu a vu mais c'est des 4s! Si tu en voulais pour toi ce n'était pas les même

J'ai hate de voir ce que sa va donner au final. Tu verra ce moteur est top! 1 an que je vol avec sur le rave il fonctionne toujours aussi bien

oui t'a raison je vais me coucher alors , moi c'est les deux dernières 3 S que j'ai loupé

montage terminer :








bon maintenant il y a encore beaucoupe de taff a faire la canopy!!!

Yessssssssss c'est clean tout ça, bravo
Tu as monté ton esc à l'extérieur du coup? Refroidissement ou place?

non il est a l interrieur mais a la verticale ... c est rfai que sur la photo on le croirait a l exterrieur en raison de la fenêtre .

je l ais mis de la sorte car il ne tien pas a plat dans le chassie . cela reste assez clean ca va . et l équilibrage est aau poil il manque juste la canopy et ce seras parfait .

là je suis en train de reprogrammé l esc alors je doit plutot me fixé sur 3600kv et 6^pole magnétique ???

Oui j'y pensait à ça, c'est compliqué le Typhoon.... c'est censé être un 3450 KV mais il donne 3600, sauf si ça a été rectifié depuis.... Donc pour le governor, c'est pas simple. Sinon c'est surement un 6 poles comme tous ces brushless hélico, mais je te conseille de voir dedans et compter, si c'est bien comme ça que ça se fait

j ai fait quelques recherches et en ce qui concerne les poles magnétiques c est presque sur que c est un 6 pole .

pour le kv je pense que je ferait des mesures avec l appareil de mesure a dom si il veut bien

je pourrait comme cela ajuster la valeur réel a la valeur théorique . j ai deja trouvé tout les calcul pour déterminer le kv réel mais cela nécessite une pince ampèremétrique que j n ais pas et c est pas simple alors je pense que de donné la valeur théorique et la corriger en la comparrant a la valeur réelle seras plus simple ( ca c est de la phrase dont la longueur me rappelle zola )

Lol ça c'est de la phrase c'est clair, c'est clair c'est de la phrase ça lol

De toute façon c'est pas un soucis bien méchant, mais c'est vrai que c'est mieux de vérifier.

bon la mécanique tourne plutot bien a vide il faut encore reprogrammé le beastx .

Oublie pas qu'un TT faut poser en autorotation et tout doux dès que tu es sur de l'herbe. Protocole !!!!

loll j espere ne pas faire trop vite une soupe de pignons


et oui je vais respecter ce protocole évitant la casse .


donc au programme les prochain jour :

prog du bx, éqilibrage des pale principale ,équilibrage pales ac , test de l ac en dynamique .

et il seras bon pour les premier teste en vol.

Juste une piqûre de rappel qui peut pas faire de mal comme c'est ton premier TT... car j'en ai cassé du pignon tant que j'étais pas discipliné sur les atteros

Bon ça devrait voler ce WE alors, avec le beau canopy stock

pret pour le teste mécanique :

Ben oui c'est vrai que tu peux mettre ce canopy héhé Il est classe comme ça en grand format, les Radix en jettent. Vivement le Canogreg ça va claquer sa race de threedee

et bien ca y est c est fait l inauguration du mini-tdr est faite il lui manque plus que je lui confère une bouille de vainqueur


petit recit des essais:

pour le premier vol j ai monté les pales phoenixtech 360 vérifier encore une fois le sens des manches ainsi que le sens des corrections et puis c est partie !!!!

alors le premier décolage c est bien passé j ai légèrement ajuster le gain en vol sur mon iddl1 ,puis sur mon iddl2 tout était ok mais la machine n'était pas des plus agréable a piloter avec ces pales . elle avait une légère tendance a dandiné et n avait pas la stabilité en statio et en translation qui ce doit pour un fbl . après mes 2min de vol il était temps de posé, ma lipo était en rodage (elle avait déja effectué un cycle a la maison mais c est tout ).

pour le second vol je décide de monter mes radix fbl , je met en route en mode normal et la rien ne va plus !!!je débranche je rebranche rien y fait .il prend mal ces tours sur le mode normale en montant et descendant sans cesse de régime et donc le controleur interdit les autres modes de vol . la seul solution trouvé pour éviter ce bug décollé un iddl1. je pense que cela est due au défaut du moteur que jano avait deja pue constaté . Ce moteur bug a un certain regime qui faut donc vite dépassé . les pales radix étant beaucoup plus lourde le mode normal tombe dans le bug du moteur . bon ce n est pas grave j ai pue faire ma 2ème lipo en rodage et la l'agrément des pales raddix et du fbl c est fait ressentir !!! il est aussi stable que la version drag fbl avec les rotortech!!! la différence ce faisant surtout avec un hélico avec un peut plus de présence et un comportement un peu plus agreable qu un 450. je le ressent moins soumis au vortex par contre il garde une inertie bien plus proche d un 450 que d un 500.

bref j ai fait ensuite 2 autre lipo qui elle était a 100% de leur capacité et j ai pue apprécier la pèche d'enfer du setup et des vols bien agréable qui seront encore mieux avec un canopy plus gros afin d'amélioré la visibilité .

j ai enfin fait les mesures de vitesse rotor avec le tachymètre que dom ma gentillement prèté

alors en normal je ne l ai pas mesurer car il ne fonctionne que si je passe d iddle 1 au mode normal et ce juste pour posé .

mais l iddl1 est a 3100trs/min et l iddl2 a 3300trs/min et je trouve ce setup en gov tres agréable a piloter donc je pense rester sur ces valeurs par contre on ce rend compte que le kv de 3450 est entièrement faut !!

si l on fait un simple rapport de proportionalité le kv de mon moteur est de 3720.
sachant que j ai rentré dans le cotroleur un kv de 3600 et que le régime programmé en set rpm était de iddl1 = 3000trs/min et iddl2 = 3200trs/min.

si non que dire de plus et bien je dirais que pour un budjet modeste cette machine vol très bien .

je suis content d avoir fait ce choix qui me permet d avoir des lipo commune entre mes 2 hélico

C'est top que ça marche bien, je suis super content pour toi Clair que ça doit faire plus petit que le Logo, ça parait évident. Le Rave est plus gros, mais bon ça peut pas tout faire. C'est vrai aussi que ton drag en FBL était pas si différent du Rave en FBL que je trouvais très nerveux. En FB peut être est ce plus marqué, mais bon quand le poids double, l'inertie est pas la même. En tout cas top que ce soit une bonne base cet machine, plus qu'à la looker au top et go Threedee

Je trouve cette machine terrible sérieux! Elle ce rapproche bien du rave même le dépasse à l'aise niveau pèche grâce au fbl.

Pour greg -> Pour moi ->

bon ce moteur typhoon 2218h ne fonctionne pas sur castle en gov

donc au programme changement de moteur ! heureusement qu il n était pas chère ce moteur ... mais bon c est toujours des sous de dépensé .

bon et bien ce week end il resteras au sol le mini tdr !!! mais le nouveaux moteur est lui certainement dans un avion lolll...

le nouveau moteur seras celui ci:




si non j ai débuter la constrution de la canopy ... je n ais pas grand chose a vous montrer pour le moment mais je peut vous dire que j ai sacrément cogiter pour déterminer le volume mais c est désormais décider !!!

voici les premiers croquis

bon et bien ca y est le moteur est la merci jano

il m a l air de tres bonne facture ce moteur hypérion . il va falloir monter tout ca et le testé en vol mais son cousin scorpion hk2221-8 a suffisament fait ces preuves pour que je soit confiant sur celui-ci .


les differences sont mince : il y aurais de meilleur roulement dans les hypérion et ils ont un design de refroidissement different . En ce qui concerne les aimant apriorie ce sont les meme des N-50eh , mais ce que je peut en dire c est qu ils ont une sacré résistance ...

donc a voir a l usage mais je suis sur que cela seras très bien .