Récupérer des pales crashées.

j'ai quelques pales SAB carbone, abimées mais seulement le bout de pale qui a perdu quelques morceaux...elles sont donc totalement déséquilibrées.

je me demandais si je pouvais les récupérer vu qu'elles sont en parfait état sauf le bout qui a perdu quelques morceaux. peut être avec de l'époxy que j'appliquerais de façon grossière au début pour ensuite la polir à la dremel?

merci.

elles ont bien morflé tes pales tout de meme ... tu peut faire cette réparation avce de la résine époxy mais attention a avoir une résine colle de qualiter !!! les bout de pale ca tourne tres vite !!!!

il faut aussi bien preparé le support de collage afin que la colle soit bien accroché .... ensuite il faut redonné la forme au bout de pales avant de réquélibrer leur centre de graviter avant de les équilibré les une par rapport au autres ...


j ai deja fait cette réparation et c est du tafff et fait attention ce que tu fait !!!! les pales c est l éléments le plus suceptible de te blessé si elle ce déterriore en vole !!!

j'ai commencé par mettre une première couche d'époxy, j'espère qu'elle va bien durcir.

j'attends 24h et je poncerai demain soir et je remettrai sûrement une couche.

j'ai commencé à poncer.

j'y suis allé au disque papier dremel : c'est rapide mais c'est bien trop fort, j'ai un epu abimé la pale par endroit (la couche blanche).

je suis passé ensuite au rouleau + pâte abrasive rouge, c'est moins violent et plus facile à gérer.

du coup j'ai remis une couche d'epoxy et je recommence demain.

j'ai pu récupérer deux SAB red devil qui sont parfaitement équilibré pour l'instant. je ne sais pas si la géométrie imparfaite en bout de pale aura une influence.

la deuxième en partant de la gauche qui avait bien morflé (voir toute 1ere et 2e photo au dessus) est bien revenue, il y a quasiment 4mm d'epoxy qui dépasse pour reformer le bout de pale. bizaremment c'est celle ci qui avait le plus souffert et qui donne le meilleur résultat!

tiens si ça marche je vais faire pareil avec mes pales carbones pour le 250

attention, plus c'est petit plus la marge d'erreur est limitée, ce qui est logique. j'étais étonné de n'avoir aucun tracking pour mon premier vol du Protos, j'avais juste réglé 0° de pas manche au centre, je n'ai rien eu à retoucher, alors que j'ai toujours eu à passer bcp de temps à règler le tracking sur le 250 voire même le 450.

quand la mécanique est bonne et sans jeu cela aide beacoup aussi pour le tacking ...

dom j ai deja réparé des pales de 250 et comme le dit koyangi ce n est pas tres fiable on ce retrouve tres vite avec des pales fortement déséquilibré ce qui n est pas top ...
honnètement mieu vaut racheter une paire de pales sur un 250 que de risqué de mettre toute la mécanique au tas ...

si non koyangi tu n oubliera pas de vérifier le centre de graviter des pâles qui est tout aussi imoprtant que l équilibre de leurs masse ....

La qualité joue aussi beaucoup, surtout sur le 250 si il a pas mal de vols il a pleins de jeux partout

EDIT: J'avais pas vu hier, mais greg m'a devancer!

je pensais les offrir à ben après

un truc excellent pour avoir des finitions parfaites! : le papier à poncer à l'eau de carrossier! on en trouve dans les magasins auto.

si j'avais poncé l'epoxy dès le début avec cela j'aurai eu un résultat parfait! ça lisse parfaitement la colle et ça évite de faire des erreurs comme j'ai pu faire avec la dremel... je le saurai pour la prochaine fois.

a oui c est indispenssable de finir au papier abrasif grain 600 a l eau avant de repeindre les pales !!!

Le "papalo" est notre ami

bon c'est ré-équilibré, re-balancé et revernis, franchement coté face on voit rien mais coté pile on voit bien
ce qui a été rattrapé (je n'avais pas de blanc). au final j'ai récupéré une paire de SAB rouge et 1 SAB rouge, 1 SAB blanche seules. A 45 euros la paire, c'est déjà ça!

bon et bien ca fait quelques économie prudence tout de meme lors de la première mise en route avec ces pales !!!

j'en ai une qui fait 58.2g au lieu de 63g. j'arrive pas à l'alourdir, le cg est pourtant bien où il faut mais je pense qu'elle a perdu trop de matière au bout (ça se voit très peu pourtant).

par contre, j'arrête là où vous connaissez une astuce? Il doit me rester un autocollant "bébé à bord" et un vieux A du permis de conduire... j'ai bien enroulé du scotch transparent aussi mais on voit pas.

si elle a perdu de la beaucoupe de matière et pourtant que conserve le meme centre de graviter c est tres bizzard ton histoire ...

cela veut dire quelle ne sont pas appairé ?

mais bon il existe une solution il te suffit de bien regardé dans le forum et tu trouveras la solution

bon allé regarde la méthode : https://helicorc-blade4life.forumactif.org/t694-equilipales

ah oui cool l'astuce! c'est le même principe que le poids dans les palettes de barre de bell du protos, vu la direction du vecteur de force centrifuge qui va vers l'extremité des pales, rien à craindre ! j'essaierai quand j'aurai des plombs.

pour le CG, j'ai mis les pales en équilibre sur un axe de rotor et j'ai tracé au crayon à papier l'endroit où ça reste en équilibre, à quelques mm près c'est le même endroit. j'ai fait ça au pif, quand on colle du scotch on n'est pas hyper précis au mm non plus, mais c'est clair qu'il n'y a pas 1cm d'écart.